关于您提出的“铁路消控上24休24是否合法”的问题，这主要涉及到消防控制室的值班制度及其合法性。以下是我根据现行国家标准和相关法规，为您提供的详细解答：
首先，我们需要明确的是，消防控制室的值班制度是有严格规定的。根据现行国家标准《建筑消防设施的维护管理》GB 25201-2010，消防控制室应实行每日24小时值班制度，这是为了确保在任何时候都能有人及时响应火灾报警信息，并采取相应的应急措施。
接下来，关于值班人员的配置和工作时长，该标准也明确要求：
每班工作时间：应不大于8小时。这意味着，如果实行24小时值班制度，那么至少需要安排3个班次，每个班次8小时，以确保值班人员有足够的休息时间，避免疲劳工作。
每班人员数量：应不少于2人。这是为了确保在值班期间，即使有一人需要暂时离开（如上厕所、接电话等），也能有另一人继续监控消防设备，确保不遗漏任何火灾报警信息。
现在，我们回到您的问题上来。如果铁路消控实行的是“24休24”的制度，即一个班次工作24小时，然后休息24小时，这显然是不符合上述标准的。因为这样的制度会导致值班人员长时间连续工作，容易疲劳，从而增加在值班期间遗漏火灾报警信息或无法及时采取应急措施的风险。
此外，我还想强调的是，消防控制室的值班人员不仅需要具备相应的职业技能和资格证书，还需要严格遵守值班制度和应急程序。在接到火灾报警信息后，值班人员应以最快方式确认，并立即采取相应的应急措施，如将火灾报警联动控制开关转入自动状态、拨打“119”火警电话报警等。
为了降低火灾风险，一些地区或单位还采取了额外的措施，如安装消防远程监控系统、设置与消防机构联网的远程监控等。这些措施可以实现对消防设备的实时监控和远程操作，提高火灾应急响应的效率和准确性。
综上所述，铁路消控实行“24休24”的制度是不合法的，也不符合消防安全的要求。为了确保消防安全，铁路消控应严格按照现行国家标准和相关法规的要求，实行每日24小时值班制度，并合理安排值班人员的工作时长和数量。