在此类交通事故中，责任划分需结合具体细节综合判断，但通常可能存在以下两种主要情形：

1. 若非机动车存在主要过错（如突然横穿、未观察路况等）

• 非机动车责任较重：根据《道路交通安全法实施条例》第70条，非机动车通过路口或横过道路时，应下车推行并确认安全后通行。若其未履行该义务，可能承担主要责任。
• 机动车责任补充：机动车压虚线行驶虽不直接导致碰撞，但若存在未充分观察路况、未及时避让等疏忽（如未减速或未采取制动措施），可能承担次要责任（通常10%-30%）。
• 关键点：需证明非机动车存在故意或重大过失（如闯红灯、逆行），且机动车已采取合理避让措施。

2. 若机动车存在主要过错（如压虚线超车、未让行等）

• 机动车责任较重：根据《道路交通安全法》第43条，机动车压虚线行驶可能被认定为“违规超车”或“未确保安全通行”，若因此妨碍其他车辆通行，可能承担主要责任（通常50%-70%）。
• 非机动车责任减轻：若非机动车虽未下车推行，但已尽到基本观察义务（如减速、示意），其责任可能被减轻或免除。
• 关键点：需证明机动车压虚线行为与事故发生存在直接因果关系（如因超车导致视线受阻或紧急避让）。

其他影响因素

• 现场证据：交警会结合监控录像、刹车痕迹、碰撞位置等证据，判断双方行为与事故的关联性。
• 非机动车属性：若该车被鉴定为机动车（如超标电动车），则责任划分可能适用机动车与机动车之间的规则（如按过错比例分担）。
• 地方规定：部分城市对非机动车通行有特殊规定（如必须走非机动车道），若违反可能加重责任。

建议行动

1. 立即报警：由交警出具《事故责任认定书》，这是后续赔偿的法律依据。
2. 保留证据：拍摄现场照片、视频，记录对方信息及目击者联系方式。
3. 协商或诉讼：根据认定书结果，与对方协商赔偿；若分歧大，可向法院起诉。

如有进一步细节（如是否有人受伤、非机动车类型等），可补充说明，我会为您更精准分析。