开车撞死人是一个极其严重的法律问题，对于体制内的人而言，其后果同样涉及民事赔偿和刑事责任两大方面，同时可能还伴随着一定的社会和心理影响。以下是对此问题的详细分析：

一、民事赔偿责任

1. 赔偿项目

   • 死亡赔偿金：这是根据受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准来计算的，通常会计算二十年。如果受害者年龄超过六十周岁，每增加一岁就减少一年；七十五周岁以上的，则按五年计算。
   • 丧葬费：按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，计算六个月的总额作为丧葬费用。
   • 被扶养人生活费：如果受害者有需要扶养的亲属，如未成年人或无劳动能力又无其他生活来源的成年人，那么这部分费用会根据扶养人丧失劳动能力程度，按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准来计算。
   • 精神损害抚慰金：根据《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》，受害者家属有权要求精神损害抚慰金。

2. 赔偿责任划分

   • 在赔偿顺序上，首先由保险公司在交强险责任限额内进行赔偿；如果交强险赔偿不足，再由商业三者险根据保险合同进行赔偿；如果仍有不足，那么根据道路交通安全法和侵权责任法，由侵权人（即驾驶人）进行赔偿。
   • 交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。赔偿比例会根据责任划分来确定，例如主要责任可能承担70%-90%的赔偿，同等责任承担50%，次要责任承担10%-30%。

二、刑事责任

1. 构成交通肇事罪

   • 根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，如果驾驶人违反交通运输管理法规，导致他人死亡或重伤，那么可能构成交通肇事罪。根据情节轻重，可能面临三年以下有期徒刑或拘役；如果肇事后逃逸或有特别恶劣情节，则可能面临三年以上七年以下有期徒刑；如果因逃逸导致他人死亡，则可能面临七年以上有期徒刑。
   • 具体情形包括：死亡一人且驾驶人负全部或主要责任；死亡三人以上且驾驶人负同等责任等。

2. 不构成刑事犯罪的情况

   • 如果驾驶人对事故发生无过错或仅承担次要、同等责任，并且没有其他违法犯罪行为，那么一般不构成交通肇事罪。但是，驾驶人仍然需要承担民事赔偿责任。例如，如果行人闯红灯导致事故，驾驶人虽然采取了紧急制动措施，但仍然不幸撞死了行人，且经交警认定行人负主要责任，那么驾驶人可能不构成刑事犯罪，但仍需承担一定的民事赔偿责任。

三、其他后果

• 社会压力和道德谴责：除了法律和经济上的压力外，肇事者还可能面临来自受害者家属和社会的强烈指责和不满。这种心理压力可能对肇事者的日常生活和工作产生深远影响。
• 职业影响：对于体制内的人而言，此类事故还可能对其职业生涯产生负面影响。例如，可能面临纪律处分、职务降级或撤职等后果。
• 安全驾驶的重要性：此事件也再次强调了遵守交通规则、安全驾驶的重要性。驾驶员应时刻保持警惕，确保自己和他人的生命安全。

综上所述，开车撞死人的后果是极其严重的。对于体制内的人而言，不仅可能面临巨额的经济赔偿和可能的刑事处罚，还可能对职业生涯产生负面影响。因此，驾驶员应严格遵守交通规则，确保行车安全，共同维护道路交通的安全与秩序。