在车辆起步时被追尾，一般情况下后车需承担主要或全部责任，但具体责任划分需结合实际情况综合判断。以下从不同角度为您详细分析：

1. 后车未保持安全距离，通常负全责

根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，即使前车正在起步，后车仍需承担全部责任。
典型场景：前车在路口绿灯亮起后正常起步，后车因跟车过近或分心（如玩手机）未能及时制动，导致碰撞。此时后车驾驶员需承担全部维修费用及可能的行政处罚（如罚款、扣分）。

2. 前车存在过错，可能承担部分责任

若前车在起步时存在违法行为（如违规变道、突然急刹、未打转向灯等），且该行为与事故发生存在因果关系，前车可能需承担次要责任。
典型场景：

• 前车在禁止起步的路段（如路口黄灯闪烁时强行起步）突然驶入车道，后车避让不及追尾；
  
• 前车起步时未观察后方情况，突然猛踩油门导致后车无法及时反应。
  责任划分：此类情况下，前车可能承担10%-30%责任，后车仍需承担主要责任。

3. 特殊情况：后车无过错，前车全责

若事故完全由前车违法行为导致（如前车倒车、溜车等），后车无需承担责任。
典型场景：前车在红灯路口违规倒车，与正常行驶的后车发生碰撞。此时前车需承担全部责任。

4. 责任认定的关键证据

交通事故责任认定需结合现场证据，建议：

• 立即报警：由交警通过现场勘查、行车记录仪、监控录像等证据综合判断责任；
  
• 保留证据：拍摄事故现场照片、视频，记录对方驾驶员信息及车辆信息；
  
• 避免私了：未经交警认定责任前，勿轻易签署赔偿协议，以防后续纠纷。

5. 后续处理建议

• 协商解决：若责任明确且损失较小，可与对方协商赔偿；
  
• 保险理赔：及时联系保险公司定损，避免自行维修导致理赔纠纷；
  
• 法律途径：若对责任认定或赔偿金额有异议，可向法院提起诉讼，由法院委托专业机构鉴定事故原因及损失。

总结：车辆起步被追尾的责任划分需以事实为依据，以法律为准绳。若您遇到此类纠纷，可提供具体细节（如事故地点、前车行为等），我将进一步为您分析责任比例及维权策略。