在公路护栏劳务施工合同未约定甲供材损耗的情况下，可按以下思路处理：

1. 协商补充约定

   • 积极沟通：双方应首先进行友好协商，就甲供材的损耗标准、计算方式以及承担主体等关键内容达成补充协议。例如，可以参考行业内类似工程的损耗率，结合本工程的具体情况，如施工工艺、施工难度、材料特性等因素，共同确定一个合理的损耗比例。
   • 明确责任：在补充协议中，要清晰界定因正常损耗和异常损耗（如因施工方保管不善、违规操作等导致的损耗）所产生的费用承担方式。比如，正常损耗范围内的材料费用由甲方承担，超出正常损耗部分由施工方承担。

2. 依据行业惯例处理

   • 参考标准：如果双方无法就补充约定达成一致，可以查找公路护栏施工行业的相关惯例和标准。不同地区、不同类型的公路护栏工程可能存在一定的行业平均损耗率，可作为处理问题的参考依据。例如，某些地区对于金属护栏的安装，行业惯例损耗率可能在 3% - 5%之间。
   • 合理推断：根据行业惯例，结合本工程的实际情况，合理推断出一个相对公平的甲供材损耗标准。但需要注意的是，行业惯例并非具有强制力的法律规定，若一方对依据行业惯例确定的损耗标准有异议，可能仍需要通过其他途径解决争议。

3. 寻求第三方专业意见

   • 造价咨询机构：可以委托具有资质的工程造价咨询机构对甲供材的损耗进行评估和鉴定。造价咨询机构具有专业的知识和经验，能够根据工程的实际情况、施工图纸、施工规范等因素，准确计算出合理的损耗量，并出具专业的鉴定报告。
   • 行业协会：向相关的公路建设行业协会咨询，了解行业内对于此类问题的处理方式和建议。行业协会通常对行业内的各种问题有较为深入的研究和了解，能够提供有价值的参考意见。

4. 通过法律途径解决

   • 起诉或仲裁：如果双方无法通过协商、依据行业惯例或寻求第三方意见解决争议，任何一方都可以向有管辖权的人民法院提起诉讼，或者根据合同中的仲裁条款向约定的仲裁机构申请仲裁。在诉讼或仲裁过程中，法院或仲裁机构会根据双方提供的证据、相关法律法规以及公平合理的原则，对甲供材的损耗问题进行裁决。
   • 证据收集：在准备通过法律途径解决争议时，双方都应注意收集和保存与甲供材损耗相关的证据，如施工记录、材料出入库单、验收报告、现场照片等。这些证据将有助于证明自己的主张，维护自身的合法权益。