营运车辆在交通事故中即使负主要责任，也有权主张停运损失，该损失应按照责任比例由对方（次要责任方）分担。以下是对这一问题的详细分析：
一、法律依据
- 《中华人民共和国民法典》：该法明确规定，当营运车辆因事故导致停运时，责任方需对由此产生的经济损失负责。这是主张停运损失的基本法律依据。
- 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：该条款明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这为营运车辆主张停运损失提供了具体的法律支撑。
二、停运损失的定义与性质
停运损失是交通事故导致的间接损失，指营运车辆因事故维修等合理期间内无法从事正常运营活动所遭受的收入减少。这种损失是实际存在的，且只要对方对事故发生存在过错，就应按责任比例分担此损失。
三、停运损失的计算
- 计算基础：停运损失基于车辆实际的误工收入和停运时间来计算。误工费计算公式通常为：务工收入 × 误工天数。
- 务工收入的确定：
- 若车辆有固定的营运收入，根据停运时间直接计算损失金额。例如，一辆货车每天的营运收入为1000元，因事故停运10天，则停运损失为10000元。
- 若车辆无固定营运收入，可参考相同或相近行业车辆的平均营运收入来计算。这通常需要提供相关的行业数据或专家意见作为支持。
四、主张停运损失的条件与证据
- 条件：车辆必须为合法的营运车辆，持有营运证等相关证件。这是主张停运损失的前提条件。
- 证据：提供营运合同、收入流水、停运时间证明等材料，以证明停运期间实际减少的收入情况。这些证据是主张停运损失的关键，必须充分、确凿。
五、赔偿流程与特殊情况处理
- 赔偿流程：
- 协商：首先向侵权人（即次要责任方）提出赔偿要求，并就停运损失的数额进行协商。协商时，应明确赔偿范围、金额及支付方式。
- 诉讼：若协商不成，可通过诉讼方式向人民法院提起诉讼，请求判决侵权人赔偿停运损失。法院会委托鉴定评估机构对停运损失进行评估，并根据评估结果作出判决。
- 特殊情况处理：
- 交强险赔付：若对方车辆有交强险，保险公司需在无责限额内进行赔付。但需注意，交强险主要保障的是受害人得到及时有效赔偿，且条款中未明确将间接损失（如停运损失）纳入赔偿范围。不过，部分法院会判决交强险在责任限额范围内对停运损失进行赔偿。
- 商业险赔付：对于超出交强险无责限额的部分，若对方车辆投保了商业三者险，需依据商业险合同条款来确定是否给予赔偿。若合同中明确排除停运损失等间接损失的赔偿，并且保险公司已尽到提示和明确说明义务，则保险公司不承担赔偿责任；反之，则可能需对停运损失进行赔偿。
六、实际建议
在处理营运车辆停运损失问题时，建议您：
- 及时收集证据：包括营运合同、收入流水、停运时间证明等，以证明停运期间实际减少的收入情况。
- 与对方协商：在明确责任比例和赔偿范围后，与对方进行协商，尝试达成和解协议。
- 寻求法律帮助：若协商无果或对方拒绝赔偿，可及时向我咨询或通过诉讼等方式维护自身权益。
总之，营运车辆在交通事故中即使负主要责任，也有权主张停运损失。赔偿应基于明确的法律依据、合理的计算方式，并遵循规定的赔偿流程。在特殊情况下，还需考虑保险的赔付问题。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。