追尾出租车且全责时，出租车停运费的计算天数通常根据实际维修时间来确定，一般按照维修厂出具的维修时间证明或实际维修天数来计算。以下是对此问题的详细分析：
停运费计算的基本原则：
- 停运费，即因车辆受损而无法正常运营所产生的费用，通常包括车辆维修期间的租金损失或运营收入损失。
- 在追尾事故中，如果全责方导致出租车受损，那么全责方应承担出租车因维修而产生的停运费。
停运费计算的具体方法：
- 维修时间证明：出租车司机需要提供维修厂出具的维修时间证明，以证明车辆因事故而无法运营的具体天数。
- 实际维修天数：如果无法提供维修时间证明，那么可以根据实际维修天数来计算停运费。这通常需要出租车司机提供维修记录或发票等证据。
- 计算公式（若涉及具体金额计算，假设出租车每日运营收入为X元）：停运费 = X元/天 × 实际维修天数。例如，如果出租车每日运营收入为500元，维修天数为10天，则停运费为5000元。
影响停运费计算的因素：
- 维修厂的效率：不同维修厂的维修效率可能不同，因此维修时间也会有所差异。这会影响停运费的计算天数。
- 事故的严重程度：事故越严重，车辆受损越严重，维修时间可能越长，从而停运费也会相应增加。
- 出租车司机的运营情况：如果出租车司机在事故前运营状况良好，收入稳定，那么停运费可能会更高；反之，如果运营状况不佳，收入不稳定，那么停运费可能会相对较低。但这一因素在计算时通常不直接考虑，而是通过实际维修天数和每日运营收入来间接体现。
法律建议：
- 在处理此类事故时，建议全责方与出租车司机进行协商，以确定合理的停运费赔偿金额。
- 如果协商不成，出租车司机可以通过法律途径来维护自己的权益，如向法院提起诉讼或申请仲裁等。
- 在诉讼或仲裁过程中，出租车司机需要提供充分的证据来证明自己的停运损失，如维修时间证明、运营收入证明等。
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