出租车因肇事停运期间，有权主张停运损失赔偿，具体天数及赔偿标准需结合事故责任、实际停运情况及证据综合确定。以下从不同角度为您详细分析：

1. 停运损失的法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
核心点：出租车属于经营性车辆，停运损失属于法定赔偿范围，但需证明损失的“合理性”。

2. 停运天数的认定原则

停运天数通常以车辆实际维修或无法运营的天数为准，但需满足以下条件：

• 合理性：停运时间需与事故损伤程度、维修必要性匹配（例如，轻微剐蹭维修3天，但主张停运10天可能被认定为不合理）。
  
• 证据支持：需提供维修厂出具的维修工单、结算单、进出场记录等，证明车辆实际停运时间。若因配件缺货等非事故原因导致延误，可能需扣除相应天数。
  
• 避免扩大损失：若车主未及时维修或故意拖延，超出合理范围的停运天数可能不被支持。

3. 停运损失的计算标准

停运损失一般按“实际收入减少”计算，常见方式包括：

• 税务证明：提供完税证明、银行流水等，证明事故前平均日收入（例如，月收入1.5万元，则日收入约500元）。
  
• 行业参考：若无法提供税务证明，可参考当地交通运输行业平均收入标准（需法院认可）。
  
• 运营成本扣除：若车辆为租赁或挂靠，需扣除燃油、挂靠费等必要成本，仅计算净收入损失。
  示例：若车辆维修5天，日净收入500元，则停运损失为2500元。

4. 责任划分的影响

• 全责方赔偿：若出租车无责，全责方需全额赔偿停运损失（包括交强险和商业三者险范围内）。
  
• 部分责任：若出租车负次责，需按责任比例分担损失（例如，出租车负30%责任，则仅能主张70%停运损失）。
  
• 保险覆盖：部分商业三者险可能免赔停运损失，需查看保单条款或诉讼主张。

5. 实务建议

• 及时取证：事故后立即报警、联系保险公司，并保留维修记录、运营数据（如打车软件流水）。
  
• 协商优先：与对方或保险公司协商时，明确停运天数及计算依据，避免口头约定。
  
• 诉讼准备：若协商无果，需在诉讼中提供完整证据链（包括事故认定书、维修证明、收入证明等）。

总结：停运损失的赔偿需以实际停运天数、合理收入减少为前提，建议结合证据与对方协商，或通过法律途径主张权利。如有具体案件细节（如责任划分、维修时间等），可进一步向我咨询，我会为您分析赔偿方案。