在交通事故中，电摩无牌照、无保险且未戴头盔的行为，通常会对事故责任认定产生影响，但具体责任划分需结合事故全貌综合判断。以下从法律角度分情况说明：

1. 无牌照、无保险的违法性及责任影响

• 无牌照：根据《道路交通安全法》第八条，机动车（包括电动摩托车）需经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。若电摩未登记上牌，属于违法行为，可能被认定为存在过错。
• 无保险：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条，机动车需投保交强险。未投保的，虽不直接导致事故责任，但可能面临行政处罚（如罚款、扣车），且在赔偿时需自行承担本应由保险公司赔付的部分。
• 责任关联：无牌照、无保险本身不直接决定事故责任比例，但可能作为“过错因素”被纳入责任划分考量。例如，若因车辆性能问题（如刹车失灵）导致事故，无牌照可能间接反映车辆管理疏忽。

2. 未戴头盔的责任影响

• 法律要求：根据《道路交通安全法》第五十一条，摩托车驾驶人及乘坐人员应按规定戴安全头盔。电摩若属于机动车范畴，未戴头盔属违法行为。
• 责任划分：未戴头盔通常不直接导致事故发生，但可能影响“过错程度”认定。例如，若事故中头部受伤，未戴头盔可能加重损害后果，法院可能据此调整责任比例（如减轻对方10%-20%责任）。

3. 责任划分的核心原则

• 因果关系：责任划分以“过错与事故的因果关系”为核心。若无牌照、无保险、未戴头盔与事故发生无直接关联（如对方违规变道导致碰撞），则这些行为可能仅作为“一般过错”影响责任比例，而非主要责任。
• 比较过错：根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车之间发生事故，按过错比例分担责任。例如，若对方存在主要过错（如闯红灯），电摩方虽有过错，但可能仅承担次要责任。

4. 实务建议

• 证据固定：事故后应立即报警，保留现场照片、监控录像、证人联系方式等证据。
• 责任认定：等待交警出具的《交通事故责任认定书》，这是划分责任的主要依据。
• 赔偿协商：若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；若无异议，可依据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决。

总结：电摩无牌照、无保险、未戴头盔的行为可能加重其过错程度，但具体责任需结合事故原因、双方行为对损害结果的贡献比例综合判断。建议事故后及时咨询律师，分析证据链，争取合理责任划分。如有进一步问题，可直接向我提问。