在高速上发生加塞追尾事故时，责任判定需根据具体情况综合分析，包括但不限于车辆行驶状态、变道规则遵守情况、双方驾驶员行为及路况等因素。以下是对不同情况的责任划分：

1. 加塞车辆已完全驶入车道：

   • 若加塞车辆已成功变道并完全驶入目标车道，且与后车保持了安全距离，而后车因未保持足够安全距离或注意力不集中导致追尾，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，后车通常需承担全部责任。因为后车未能履行保持安全距离的义务，是导致追尾的直接原因。

2. 加塞车辆正在加塞过程中：

   • 加塞车辆强行变道：若加塞车辆在变道过程中未提前开启转向灯、强行插入正常行驶车道，影响后车正常行驶导致追尾，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款，加塞车辆一般需承担主要或全部责任。因为加塞车辆违反了变道规则，影响了其他车辆的正常行驶。
   • 双方都存在过错：若加塞车辆在变道时有一定违规行为，同时后车也存在超速、未保持安全车距等问题，双方均对事故发生负有责任，可能会判定为双方承担同等责任。责任划分需综合考虑双方行为的违法性和对事故发生的影响程度。

3. 其他考虑因素：

   • 被追尾车辆违法行为：若被追尾车辆在事故发生时存在超速、酒驾、无证驾驶等违法行为，也可能需承担一定责任。
   • 后车存在违法行为：若后车在追尾时存在超速、酒驾等违法行为，即使前车加塞，后车也可能因自身违法行为而承担部分或全部责任。
   • 不可抗力或第三方因素：如突发自然灾害、道路上突然出现异物或其他车辆掉落的货物等导致追尾，且双方均尽力采取制动措施，可能会综合认定双方都无责任或者同等责任。

处理建议：

• 及时报警：发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行勘查和责任认定。交警会根据现场勘查（包括车辆的位置、刹车痕迹、碰撞情况等）、当事人陈述、监控视频以及相关法律法规来准确判定责任归属。
• 收集证据：在等待交警到来的过程中，可以拍摄现场照片、视频，收集目击者联系方式等，以便后续处理。
• 咨询专业律师：若对事故责任认定结果有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请，并咨询专业律师（如我）以维护自身合法权益。

综上所述，高速上加塞追尾事故的责任判定是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多种因素。通过明确责任归属和法律依据，我们可以更公正、合理地处理此类交通事故，维护道路交通秩序和当事人的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。