在拥堵路段因加塞导致被迫追尾的情况下，责任划分需根据具体情形综合判断。以下是不同情况下的责任分析：

1. 加塞方存在明显过错

• 责任归属：若加塞车辆在变道过程中未提前开启转向灯、强行插入正常行驶车道，且未与后车保持安全距离，导致后车因避让不及发生追尾，加塞方通常需承担主要或全部责任。
• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。加塞行为违反了这一规定，扰乱了交通秩序，增加了事故风险。

2. 追尾方未保持安全车距

• 责任归属：若追尾方在拥堵路段未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离（如跟车过近），即使加塞行为存在，追尾方也可能需承担一定责任。
• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。未履行这一义务导致追尾的，后车需承担相应责任。

3. 双方均存在过错

• 责任归属：若加塞车辆在变道时有一定违规行为（如未打转向灯），同时追尾方也存在超速、未保持安全车距等问题，双方可能承担同等责任。
• 分析要点：责任划分需综合考虑双方行为的违法性和对事故发生的影响程度。例如，加塞行为是事故的直接诱因，但追尾方未保持安全距离也放大了事故后果。

4. 特殊情况下的责任调整

• 道路条件特殊：如施工路段、视线受阻等，导致加塞方难以判断后方情况，责任认定可能会根据具体情况进行调整。但总体而言，加塞方的违法行为仍是导致事故的主要因素之一，需承担较大责任。
• 不可抗力因素：若追尾事故的发生并非由于加塞行为，而是由道路状况、天气情况等不可抗力因素导致，责任划分需根据具体情况分析。

处理建议

1. 及时报警并保护现场：发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行勘查和责任认定。
2. 收集证据：如有可能，拍摄现场照片、视频，或寻找目击证人，为后续责任认定提供依据。
3. 咨询专业律师：如对事故责任认定结果有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请，并咨询专业律师以维护自身合法权益。

总结

在拥堵路段因加塞导致被迫追尾的情况下，责任划分需综合考虑加塞行为、追尾方是否保持安全车距、双方是否存在其他违法行为以及道路条件等因素。一般情况下，加塞方需承担主要或全部责任，但若追尾方也存在过错，则可能分担责任。如有疑问，可直接向我咨询，我将根据具体情况提供专业法律意见。