结论：驾驶“老头乐”（老年代步车）左转弯时被同向超车车辆追尾的责任划分，需结合车辆性质、驾驶证合法性、超车合规性及转弯让行规则综合判断，可能存在以下几种责任认定情形。

一、若“老头乐”被认定为机动车，且驾驶证合法

1. 超车方全责或主责
   根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，不得超车的情形包括：前车正在左转弯、掉头、超车时。若超车车辆在“老头乐”左转弯时强行超车导致追尾，超车方需承担主要或全部责任。
   例外：若“老头乐”转弯时未开启转向灯、突然变道或转弯半径过小，可能被认定存在过错，需分担部分责任（如次责）。

2. “老头乐”方责任
   若“老头乐”存在以下行为，可能被认定承担部分责任：

   • 无证驾驶：即使持有C类驾驶证，但“老头乐”若被鉴定为机动车且需特定驾驶证（如D/E类），可能因“准驾不符”被处罚，但不影响事故责任划分（责任仍以过错行为为准）；
     
   • 转弯未让行：根据《实施条例》第52条，转弯车辆需让直行车辆先行，若“老头乐”未履行让行义务，可能承担次责；
     
   • 车辆违规：如“老头乐”未注册登记、未投保交强险、超速行驶等，可能面临行政处罚，但事故责任仍以过错行为为核心。

二、若“老头乐”被认定为非机动车

1. 超车方责任
   若“老头乐”属于非机动车（如符合《电动自行车安全技术规范》），根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车发生事故，有证据证明非机动车有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

   • 若超车车辆未保持安全距离或违规超车，仍需承担主要责任；
     
   • 若“老头乐”转弯时未观察路况、突然变道，可能被认定存在过错，减轻超车方责任。

2. “老头乐”方责任
   若“老头乐”存在以下行为，可能承担部分责任：

   • 违规载人、超速：如违反地方对非机动车的管理规定；
     
   • 转弯未示意：非机动车转弯时需伸手示意，未示意可能被认定存在过错。

三、关键证据与程序建议

1. 现场证据：立即报警并保护现场，通过行车记录仪、监控录像、证人证言等固定超车行为、转弯轨迹及信号灯状态；
   
2. 车辆鉴定：申请对“老头乐”进行机动车/非机动车属性鉴定，影响责任划分及赔偿标准；
   
3. 保险理赔：若超车方投保交强险及商业险，可由保险公司赔偿；若“老头乐”未投保交强险，可能面临行政处罚，但不影响事故责任认定。

提示：具体责任需以交警出具的《事故责任认定书》为准。若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。