车辆左转与直行“老头乐”（通常指低速电动车）相撞的责任划分，需根据具体事故情形、双方过错程度及交通法规综合判定，常见责任划分情形如下：

1. 左转车辆未让行直行车辆，负全责或主责
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆需让直行车辆、行人先行。若左转车辆未观察路况、未减速或强行转弯，与正常直行的“老头乐”相撞，通常认定左转车辆全责或主要责任。
   例外情形：若“老头乐”存在超速、闯红灯、逆行等违法行为，可能减轻左转车辆责任，但左转车辆仍需承担未让行的过错责任。

2. “老头乐”存在违法行为，可能承担部分责任
   若“老头乐”属于机动车（如速度、重量超标），但未悬挂号牌、未取得驾驶证或未投保交强险，其违法行为可能成为责任划分的依据。例如：

   • 若“老头乐”超速行驶，可能承担次要责任；
     
   • 若“老头乐”闯红灯或逆行，可能承担同等或主要责任。
     需注意：“老头乐”是否属于机动车需结合当地法规认定，部分地区对低速电动车有特殊管理规定。

3. 双方均有过错，按过错比例分担责任
   若事故中双方均存在过错（如左转车辆未让行，同时“老头乐”未保持安全距离），交警会根据《道路交通安全法》第七十六条，按过错比例划分责任。例如：

   • 左转车辆负70%责任，“老头乐”负30%责任；
     
   • 具体比例需结合现场证据（如刹车痕迹、监控录像）判定。

4. 特殊情形：路口无信号灯或标志
   若事故发生在无交通信号灯、无交警指挥的路口，左转车辆仍需遵守让行规则（《道路交通安全法实施条例》第五十二条）。若未让行导致事故，左转车辆通常负主责；若“老头乐”未减速观察，可能承担次责。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如行车记录仪、证人联系方式）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任划分协商赔偿，或通过诉讼解决。
   

提示：低速电动车的合法性存在争议，部分地区禁止上路或要求持证驾驶。若“老头乐”属于非法车辆，其驾驶人可能面临行政处罚，但不影响事故责任划分。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体情形。