针对您提出的问题，即“第一辆车超员发生故障后停在应急车道，后三辆车追尾，责任应如何划分”，我们可以根据交通法规和实际情况进行详细分析。

首先，我们需要明确的是，责任划分在交通事故中是一个复杂且需要细致勘查的过程，它通常由交警部门依据现场情况、车辆行驶轨迹、车速、驾驶员行为以及相关法规来综合判定。不过，我可以根据一般情况为您提供一个大致的分析框架。

1. 第一辆车的责任：

   • 如果第一辆车因超员导致故障，并合法地停在了应急车道上，且按照规定开启了危险报警闪光灯，并在来车方向设置了警告标志（如三角警示牌），那么它在停车方面的行为是合规的。但超员本身可能违反了交通法规，不过这一违规行为与后续的追尾事故在直接因果关系上可能较弱，除非能证明超员直接导致了故障且该故障以某种方式增加了追尾的风险（这通常较难证明）。
   • 如果第一辆车未按规定设置警示标志或未开启危险报警闪光灯，那么它在停车方面的行为就存在过错，可能需要承担一定的责任。

2. 后三辆车的责任：

   • 对于后三辆车而言，如果它们未能保持安全距离、未注意观察路况或车速过快，导致未能及时避让停在应急车道的第一辆车，那么它们很可能需要承担追尾事故的主要或全部责任。
   • 特别是如果后三辆车中的任何一辆存在违规行为（如超速、未保持安全距离等），那么该车的驾驶员很可能需要承担更大的责任。

3. 综合责任划分：

   • 在实际责任划分中，交警部门会综合考虑所有相关因素，包括但不限于车辆的状态、驾驶员的行为、路况、天气条件等。
   • 如果第一辆车在停车方面完全合规，而后三辆车存在违规行为，那么后三辆车很可能需要承担全部或主要责任。
   • 如果第一辆车在停车方面存在过错（如未设置警示标志），而后三辆车也存在违规行为，那么责任可能会根据双方的过错程度进行划分。

建议：

• 在发生此类事故后，当事人应及时报警并保护现场，以便交警部门进行勘查和责任划分。
• 当事人可以配合交警的调查工作，提供必要的证据和信息。
• 如果对事故责任认定有异议，可以在规定时间内申请复核。

总之，责任划分是一个复杂且需要细致勘查的过程。在实际操作中，建议当事人依靠交警部门的专业判断来明确责任。