车不超高夜间挂断国防光缆的责任需根据具体情况综合分析后确定。
一. 基本责任分析
车辆未超高：若车辆在行驶过程中未超过规定的高度限制，且没有其他违规行为，那么车辆驾驶方通常不应承担主要责任。这是因为他们遵守了交通规则，车辆的高度并未导致挂断光缆。
夜间行驶与光缆设置：考虑到事故发生在夜间，光缆的设置和标识变得尤为重要。如果光缆的架设位置不当、高度不足或缺乏必要的夜间警示标识（如反光标志、警示灯等），那么光缆的所有方或管理方可能因未能确保光缆在夜间的安全可见性而承担一定责任。
二. 具体责任划分
光缆合法合规设置：
- 若光缆架设完全符合标准，且夜间有足够的警示标识，但车辆因操作不慎或疏忽观察等原因挂断光缆，车辆驾驶员可能需承担一定责任，尤其是当驾驶员夜间行驶时未开启车灯或未保持足够注意力时。
光缆违规设置或缺乏警示：
- 如光缆架设位置不当、高度过低或夜间缺乏必要警示，即使车辆未超高，光缆所有方或管理方也应对事故负责。他们未能确保光缆在夜间的安全设置和可见性，从而增加了事故发生的风险。
不可抗力因素：
- 若事故是由不可抗力因素导致的，如突发的极端天气条件（如强风、暴雨等）使光缆位置偏移或车辆行驶轨迹异常，且驾驶员已尽合理注意义务，那么责任可能不完全归咎于车辆一方。
三. 法律依据与处理建议
- 根据相关法律法规，如《国务院、中央军委关于保护通信线路的规定》及《中华人民共和国道路交通安全法》，造成通信线路损坏的单位或个人应承担修复费用并赔偿经济损失。但在车辆未超高且夜间行驶的情况下，责任需根据光缆的设置情况、驾驶员的操作行为以及是否存在不可抗力因素等综合考虑。
- 发生事故后，驾驶员应立即停车，开启危险报警闪光灯，并在车后方设置警告标志。同时，应尽快通知光缆管理方和相关部门，以减少损失并避免法律责任。双方对责任归属或赔偿金额有争议时，可寻求法律援助或通过诉讼途径解决，并保留好相关证据和记录。
我建议，在处理此类事故时，应充分考虑各种因素，包括车辆行驶情况、光缆设置情况以及夜间行驶的特殊条件等，以进行公正、合理的责任划分。如有进一步需要，您可以继续咨询我。