在电动车黄灯左转与直行轿车相撞的情况下，责任判定需综合考虑多种因素，不能单纯依据交通信号灯的颜色来确定责任大小。以下是从不同角度对责任判定的详细分析：
左转弯车辆责任大的情形
未按规定让行：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，转弯的机动车应让直行的车辆、行人先行。若直行轿车在黄灯亮起时已合法进入路口正常行驶，而电动车未避让导致碰撞，则电动车通常承担主要或全部责任。
闯红灯或违规转弯：
- 若电动车在红灯亮起时强行转弯，或者转弯时未遵守交通规则（如未打转向灯、转弯半径过小等），与合法进入路口的直行轿车相撞，则电动车因严重违反交通规则而需承担主要或全部责任。
直行车辆责任大的情形
- 闯黄灯且存在过错：
- 黄灯亮时，已越过停止线的车辆可继续通行，但直行轿车若在黄灯亮起前未完全越过停止线却加速强行通过，这种闯黄灯的行为存在过错。若因此与正常转弯的电动车相撞，直行轿车可能需承担主要责任。
双方都有责任的情形
- 双方都存在违规行为：
- 若直行轿车在黄灯亮起时有轻微闯黄灯嫌疑，而电动车虽未闯红灯但在转弯时速度过快、观察不周等，双方均对事故发生存在过错，则可能判定双方承担同等责任。
综合考量因素
在判定责任时，还需综合考虑以下因素：
- 观察与判断：双方驾驶员在接近路口时都应密切观察交通状况，包括对面来车、行人及其他车辆的动态，以确保安全通行。若因一方未观察或判断失误导致事故，该方可能需承担更大责任。
- 优先权问题：直行车辆通常具有优先通行权，但也需根据实际情况来判断是否可以安全通过路口。若观察到左转车辆正在转弯且距离较近，直行车辆应适当减速或停车避让。
- 速度与安全距离：无论是直行还是左转，车辆都应保持合理的速度和安全距离，以便在遇到突发情况时能够及时反应并避免事故。若因一方速度过快或安全距离不足导致事故，该方可能需承担更大责任。
实际案例分析
在实际案例中，责任判定往往需要结合监控视频、现场勘查报告、证人证言等证据材料进行具体分析。例如，若监控视频显示直行轿车在黄灯亮起时已接近路口且速度较快，而电动车在转弯时未观察直行车辆动态，则可能判定双方均有一定责任。
总结与建议：
在处理此类交通事故时，建议首先确保自身安全，并及时报警、保护现场。同时，收集相关证据材料（如监控视频、现场照片、证人证言等）以便后续责任判定。若对责任判定有异议或需要法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。