结论：无责货车的停运损失，原则上应由事故责任方承担。但具体赔偿情况需根据保险条款、事故责任划分以及是否存在特殊情形（如雇员侵权、挂靠经营等）来综合确定。

详细分析：

1. 保险公司赔偿情形

   • 交强险赔偿：

     • 根据相关法律法规，合理的停运损失可被视为财产损失的一部分。虽然交强险条款通常将间接损失列为除外责任，但在司法实践中，部分法院会认为合理的停运损失属于交强险财产损失赔偿范围。交强险有责任财产损失赔偿限额为2000元，无责任财产损失赔偿限额为100元。因此，如果货车无责，且停运损失在100元以内，可由对方车辆的交强险进行赔偿。

   • 商业三者险赔偿：

     • 商业三者险合同条款中，停运损失等间接损失往往被列为免赔范围。如果保险公司已就免责条款向投保人履行了提示和明确说明义务，那么保险公司不承担停运损失的赔偿责任。但如果保险公司未能证明其已履行这一义务，则免责条款无效，保险公司需在商业三者险责任限额内赔偿停运损失。

2. 侵权人赔偿情形

   • 保险公司免赔时：当保险公司依据保险合同条款对停运损失免责时，侵权人作为直接责任方，应对货车的合理停运损失承担赔偿责任。
   • 超出保险限额时：如果停运损失超出了交强险和商业三者险的赔偿限额，超出部分应由侵权人承担。
   • 双方都有责任时：如果交通事故双方均有责任，那么停运损失应按照各自的责任比例进行分担。例如，如果货车承担30%的责任，那么货车方只能就70%的停运损失向对方主张赔偿。

3. 特殊情形

   • 雇员侵权：如果侵权人在执行工作任务过程中发生交通事故，导致货车受损并产生停运损失，那么根据法律规定，由用人单位承担侵权责任。用人单位在承担赔偿责任后，可以向有故意或重大过失的工作人员追偿。
   • 挂靠经营：如果货车是以挂靠形式从事道路运输经营的机动车，且发生交通事故造成损害属于该机动车一方责任的，那么挂靠人和被挂靠人应承担连带责任，共同赔偿货车的停运损失。

建议：

• 在处理此类案件时，建议货车方及时收集并保存好相关证据，如停运损失证明、维修记录、事故责任认定书等，以便在主张赔偿时提供有力支持。
• 如果对赔偿问题存在争议或无法协商解决，建议货车方及时寻求法律帮助，通过法律途径维护自身合法权益。

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