车辆事故中的停运损失，主要由事故责任方承担，具体责任分配需依据事故责任认定、保险条款以及相关法律法规来确定。以下是对此问题的详细分析：

一、保险公司赔偿情形

1. 交强险：

   • 赔偿范围：交强险主要赔偿因交通事故造成的人身伤亡和财产损失，但通常将停运损失等间接损失列为除外责任。不过，部分法院在司法实践中认为，合理的停运损失可被视为财产损失的一部分，在交强险财产损失赔偿限额内（通常为2000元）可获得赔偿。
   • 注意事项：若交强险条款明确排除停运损失，且法院未支持将其纳入赔偿范围，则交强险不承担停运损失的赔偿责任。

2. 商业三者险：

   • 一般情况：商业三者险合同条款常明确约定停运损失等间接损失为免赔范围。若保险公司已履行提示和明确说明义务，则不承担停运损失的赔偿责任。
   • 未履行提示说明义务：若保险公司未能证明其已就免责条款向投保人履行提示和明确说明义务，则该免责条款无效，保险公司需在商业三者险责任限额内赔偿停运损失。

二、侵权人赔偿情形

1. 保险公司免赔：当保险公司依据保险合同条款对停运损失免责时，侵权人作为直接责任方，应对营运车辆的合理停运损失承担赔偿责任。
2. 超出保险限额：若停运损失超出交强险和商业三者险的赔偿限额，超出部分由侵权人承担。
3. 双方都有责任：若交通事故双方均有责任，则停运损失应按各自的责任比例分担。例如，若一方承担70%的责任，则其需赔偿对方停运损失的70%。

三、特殊情形

1. 雇员侵权：若侵权人在执行工作任务过程中发生交通事故导致营运车辆受损并产生停运损失，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担后，可向有故意或重大过失的工作人员追偿。
2. 挂靠经营：以挂靠形式从事道路运输经营的机动车发生交通事故造成损害且属于该机动车一方责任的，挂靠人和被挂靠人应承担连带责任，共同赔偿营运车辆的停运损失。

四、停运损失的计算方法

停运损失的计算通常基于车辆的停运时间、日净收入等因素。具体计算方法可能因地区、行业习惯及司法实践的不同而有所差异。一般来说，可以参考以下公式进行计算：

\(停运损失 = 日净收入 \times 停运天数\)

其中，日净收入可以根据车辆的运营成本、预期收益等因素综合确定；停运天数则需根据实际维修时间、处理事故时间等合理确定。

五、法律依据

• 《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条：机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
• 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：……（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失……

六、建议与总结

在处理车辆事故停运损失赔偿问题时，建议：

1. 及时收集证据：包括事故认定书、维修记录、运营数据等，以证明停运损失的存在和金额。
2. 咨询专业律师：虽然我在这里可以提供法律咨询，但面对复杂案件时，专业律师的协助能更有效地维护你的权益。
3. 合理主张赔偿：根据事故责任认定和保险条款，合理主张停运损失的赔偿，避免过度索赔或放弃合法权益。

综上所述，车辆事故中的停运损失赔偿问题需综合考虑多个因素。在处理此类案件时，请务必根据具体情况和法律法规来合理主张赔偿。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。