电动车非接触性事故的责任划分需根据具体情况综合判断，但总体遵循过错责任原则，即谁有过错谁担责，双方都有过错的则按过错比例分担责任。以下从不同角度为你详细分析：

一、责任划分的基本原则

1. 无过错方无责任：若各方均无过错，则属于交通意外事故，各方均不承担责任。例如，因不可抗力（如地震、台风等）导致的电动车非接触性事故，若各方均无过错，则无需承担责任。
2. 过错责任原则：因一方违章行为导致事故的，该方承担全部责任；多方有过错的，按过错程度分别承担主要、同等或次要责任。这是电动车非接触性事故责任划分的主要原则。

二、责任划分的具体依据

1. 过错行为：

   • 违反交通规则：如电动车闯红灯、逆行、超速等，即使未直接与其他车辆或行人接触，若因此导致事故发生，违规方通常承担主要或全部责任。
   • 未履行注意义务：电动车驾驶员在行驶过程中未保持适当瞭望、未注意观察路况等，导致事故发生的，也可能被认定存在过错。

2. 因果关系：

   • 直接因果关系：一方行为直接导致另一方事故发生的，应承担相应责任。例如，电动车突然变道导致后方车辆为避让而摔倒，电动车驾驶员应承担责任。
   • 间接因果关系：虽非直接原因，但对事故发生有促进作用的，也可能需承担一定责任。例如，电动车在行驶过程中抛洒物品，导致后方车辆为避让而发生事故，电动车驾驶员可能需承担部分责任。

3. 危险引发与避险行为的合理性：

   • 危险引发方责任：电动车给其他道路使用者带来危险，导致他人为避免危险而采取措施并引发事故的，电动车驾驶员通常承担责任。
   • 避险行为合理性：避险行为是否合理也是责任划分的重要考量。若避险行为过度或不当，可能导致自身承担部分责任。例如，电动车为避让前方障碍物而突然刹车，导致后方车辆追尾，若后方车辆保持了安全距离且采取了合理避险措施，则电动车驾驶员可能需承担部分责任；但若后方车辆未保持安全距离或未采取合理避险措施，则后方车辆驾驶员也可能需承担一定责任。

4. 特殊情况的考虑：

   • 不可抗力因素：如自然灾害等不可抗力导致的电动车非接触性事故，可能根据实际情况认定为意外事件，减轻或免除责任。
   • 第三方因素介入：如第三方行为导致事故的，需考虑第三方行为的性质和作用来划分责任。例如，因第三方突然闯入道路导致电动车为避让而发生事故，若第三方存在过错，则第三方可能需承担一定责任。

三、法律依据与认定程序

1. 法律依据：主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条以及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条等相关规定进行责任划分。这些条款明确了机动车与非机动车、行人之间发生交通事故时的责任划分原则。
2. 认定程序：公安机关交通管理部门应根据现场勘验、检查、调查情况和检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。交通事故认定书应载明事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。这是电动车非接触性事故责任划分的重要程序。

四、常见电动车非接触性事故类型的责任划分示例

1. 电动车与机动车之间：

   • 电动车突然变道导致机动车为避让而发生事故的，电动车一般承担主要责任。
   • 机动车鸣笛惊吓到电动车驾驶员导致摔倒的，若鸣笛无合理必要性，机动车驾驶员可能需承担一定责任。

2. 电动车与行人之间：

   • 电动车逆行导致行人为避让而摔倒的，电动车一般承担主要责任。
   • 行人突然闯入道路导致电动车为避让而发生事故的，若行人存在过错，则行人可能需承担一定责任。

总结与建议：电动车非接触性事故的责任划分需综合考虑过错行为、因果关系、危险引发与避险行为的合理性以及特殊情况等因素。在处理此类事故时，建议当事人及时报警并保护好现场，以便公安机关交通管理部门进行勘验和调查。同时，当事人也应积极收集证据（如现场照片、视频、证人证言等），以维护自己的合法权益。若你对责任划分有疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。