非机动车非接触性事故的责任划分需综合考量多方面因素，包括当事人的行为对事故发生的作用、过错的严重程度、法律法规及交通规则的遵守情况等。以下是对这一问题的详细解析：
一、责任划分的核心原则
行为对事故发生的作用：
- 若一方当事人的行为是引发事故的主动因素，如违规变道、强行掉头等，导致另一方为避让而摔倒或发生其他损害，该方可能承担主要或全部责任。
- 若一方当事人的行为处于相对被动状态，如正常行驶的非机动车因附近机动车突发情况而受惊吓摔倒，且机动车驾驶员无违规行为，则非机动车方可能承担主要责任或自行承担损失，机动车方可能无责任或承担次要责任（视具体情况而定）。
过错的严重程度：
- 存在故意或重大过失的一方，如明知禁止掉头却强行掉头，通常承担较重责任。
- 仅存在一般过失的一方，如非机动车未仔细观察路况通过路口，可能承担较轻责任。
法律法规及交通规则的遵守情况：
- 违反交通安全法律法规的强制性规定，如闯红灯、超速、逆行等，往往是承担责任的关键因素。
- 未按规定让行等违反优先通行权的行为，也可能导致承担主要责任。
二、责任划分的具体情形
一方全责，另一方无责：
- 若一方严重违反交通法规（如闯红灯、酒驾）且为事故发生的直接唯一原因，另一方无过错时，违规方承担全部责任。例如，机动车闯红灯导致非机动车为避让而摔倒，机动车方承担全部责任。
双方主次责任：
- 双方均有过错但程度不同。如非机动车逆行，同时机动车未注意观察路况导致避让不及发生事故，非机动车因逆行承担主要责任，机动车因未注意观察承担次要责任。
双方同等责任：
- 双方过错程度相当，对事故发生作用基本相同。如无交通信号路口两非机动车同时进入且均未注意观察让行导致的碰撞事故，双方可能承担同等责任。
三、其他影响因素
道路状况与交通环境：
- 道路宽窄、障碍物、路面平整度以及交通流量等都会影响事故的发生和责任划分。在特殊道路条件下，如狭窄且有施工障碍物的道路，责任划分可能会有所调整。
天气与车辆性能：
- 恶劣天气条件（如雨雪雾天）可能影响驾驶员的视线和反应时间，车辆性能问题（如刹车失灵）也可能影响事故的严重程度和责任划分。但需注意，这些因素通常不是直接原因，而是间接影响责任划分。
四、责任认定的程序与救济途径
专业调查与鉴定：
- 非接触性事故的责任划分需依赖专业的交通事故调查和鉴定机构。他们会通过现场勘查、证人证言、监控录像等多种手段来还原事故真相，并作出公正的责任认定。
交警部门的责任认定书：
- 交警部门会根据现场勘查、调查取证、检验鉴定等多方面的情况，依据相关法律法规和综合考量原则出具交通事故责任认定书，明确各方责任。
复核与救济：
- 如果当事人对责任认定结果不服，可以在规定时间内向相关部门申请复核，以确保责任划分的准确性和公正性。
五、实际案例参考
- 案例一：一辆机动车在行驶过程中突然变道，导致后方非机动车为避让而摔倒受伤。经交警部门调查认定，机动车方承担全部责任，因其违规变道行为是事故发生的直接原因。
- 案例二：两辆非机动车在无交通信号路口同时进入，因均未注意观察让行而发生碰撞事故。经交警部门调查认定，双方承担同等责任，因双方过错程度相当。
总结：非机动车非接触性事故的责任划分是一个综合考量多方面因素的过程。在处理此类事故时，应确保公平、公正地划分责任，以维护当事人的合法权益。如果您遇到了这类问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律意见和帮助。