可以维权，但需根据具体情况判断维权路径和可行性。以下是具体分析：

1. 若销售时商家明确承诺为“新国标”车辆，但实际交付的是旧国标车辆
   这属于典型的“欺诈”或“违约”行为。根据《消费者权益保护法》第五十五条，商家需承担“退一赔三”的惩罚性赔偿责任（最低赔偿500元）。此时，您可要求商家退货、换货或赔偿，若协商不成，可向市场监管部门投诉或直接起诉。

2. 若销售时商家未明确说明国标标准，但旧国标车辆不符合当地上牌或上路要求
   需分情况讨论：

   • 若当地已明确禁止旧国标车辆上牌或上路（如部分城市设置过渡期后已禁止），且商家未尽到“告知义务”（如未提示车辆无法上牌），您可主张商家构成“重大误解”或“隐瞒关键信息”，要求解除合同、退货退款；
     
   • 若当地仍允许旧国标车辆上路（如过渡期内），则商家行为可能不构成违法，但您仍可尝试以“车辆不符合使用目的”为由协商退货（需看合同约定）。

3. 若车辆存在质量问题（如电池、电机等核心部件故障），与国标新旧无关
   可直接依据《产品质量法》第四十条要求商家承担“修理、更换、退货”责任，或依据《消费者权益保护法》第二十四条要求“七日无理由退货”（若符合条件）。

维权建议：

• 优先与商家协商，明确要求其提供车辆合格证、发票等材料，核对国标信息（新国标为GB 17761-2018）；
  
• 若协商无果，向当地市场监管部门（12315）投诉，提供购车合同、宣传资料、车辆照片等证据；
  
• 若涉及金额较大或商家态度恶劣，可直接向法院起诉，主张违约或欺诈赔偿。
  

关键提醒：
旧国标车辆本身不违法，但若因不符合当地政策导致无法上路，需区分是商家责任还是政策变化导致，建议购车前先咨询当地交管部门。如有进一步细节（如购车时间、商家宣传内容等），可随时向我补充说明，我会帮您分析具体维权方案。