您好，关于追尾营运车辆如何赔偿的问题，这确实是一个涉及法律条款和实际情况的复杂问题。下面我将为您详细解答：
一、赔偿的基本原则
追尾营运车辆，若导致车辆无法运营并产生实际收入减少，根据相关法律法规，侵权人（即追尾方）是需要赔偿停运损失的，这通常被俗称为“误工费”。
二、赔偿的法律依据
这一赔偿原则主要依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条。该条款明确规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
三、赔偿的具体条件
车辆性质：受损车辆必须是依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，如出租车、货车、网约车等。私家车因事故导致的收入减少，一般不纳入停运损失赔偿范围。
停运时间：停运时间需根据车辆维修时间来确定，并需要由专业维修机构出具维修记录或证明。如果故意拖延取车时间，导致超出合理维修时间的停运损失，法院通常是不予支持的。
实际损失：营运车辆的所有人或驾驶人需要提供充分的证据，如事故发生前一段时间的营运收入流水、运营合同、订单记录等，来证明因车辆停运而遭受的实际收入减少。
四、赔偿数额的计算
赔偿数额应根据营运车辆的原每日或每月平均营运收入，结合因事故导致的停运天数来进行计算。这个数额需要有确凿的证据来支持，以确保赔偿的公正性和合理性。
五、赔偿的主体
一般情况：在追尾事故中，如果追尾方承担全部责任，那么追尾方作为侵权人，就需要对营运车辆的停运损失进行赔偿。
涉及保险情况：如果追尾方车辆购买了相应的保险，那么保险公司可能会先在保险责任范围内进行赔偿。但需要注意的是，不同保险条款对停运损失的赔偿规定可能有所不同。商业保险可能将停运损失列为间接损失而不予赔偿；交强险在一定情况下可以对合理停运损失进行赔偿，但有赔偿限额限制。超出保险赔偿范围的部分，就需要由侵权人自行承担了。
六、特殊情况说明
如果营运车辆在事故后没有受到严重影响，或者迅速修复并恢复了运营，那么就不存在停运损失赔偿的问题了。另外，对于停运损失的具体数额，必须基于确凿的证据来确定，以确保赔偿的准确性和公正性。
综上所述，追尾营运车辆的赔偿问题涉及多个方面，包括赔偿原则、法律依据、具体条件、赔偿数额的计算、赔偿主体以及特殊情况说明等。希望这些信息能够帮助您更好地理解和处理这个问题。如果您还有其他疑问或需要进一步的帮助，请随时告诉我。