追尾营运车时，误工费的赔付通常需要根据事故责任划分，由责任方承担对方因事故导致的合理停运损失。以下是具体分析：

1. 责任划分是前提
   根据《道路交通安全法》第七十六条，事故责任由交警部门认定。若您被认定负全责或部分责任，需按比例承担对方营运车辆的停运损失（即误工费）；若对方全责，则无需赔偿。

2. 误工费的计算依据
   营运车辆的误工费本质是“停运损失”，需满足两个条件：

   • 合理性：需提供证据证明停运时间（如维修厂出具的维修时长证明）和收入减少情况（如近三个月的营运收入流水、纳税证明等）。
     
   • 必要性：若车辆虽受损但未实际停运（如备用车替代），或对方主张的停运时间明显超出合理维修周期，可能不被支持。

3. 赔偿范围与标准

   • 直接损失：包括车辆维修期间的营运收入减少（如网约车司机的日流水、货车司机的运输合同违约损失等）。
     
   • 间接损失：若因事故导致长期停运（如车辆报废需重新购置），可能需赔偿过渡期的合理损失，但需严格举证。
     注：部分地区法院可能参考当地交通运输行业平均收入标准，而非对方实际收入，以避免虚高主张。

4. 保险公司的角色

   • 若您投保了交强险和商业三者险，停运损失通常属于商业险赔偿范围，但需注意：
     
     • 部分保险公司可能在合同中约定“间接损失不赔”，此时需由您个人承担；
       
     • 对方需先向您的保险公司索赔，不足部分再由您补足。
       建议：事故后及时报案并保留所有维修、收入证明，便于后续理赔。

5. 特殊情形提示

   • 若对方无法提供收入证明（如无固定营运记录），法院可能酌情按当地最低工资标准或行业平均水平计算；
     
   • 若对方存在故意扩大损失（如拖延维修），您可主张扣减相应费用。

行动建议：

1. 立即报警并保留事故认定书；
   
2. 要求对方提供维修发票、收入证明等材料；
   
3. 联系自己的保险公司，确认理赔范围；
   
4. 若对赔偿金额有争议，可委托律师介入协商或诉讼。
   

如有进一步细节（如责任比例、对方车辆类型等），可随时补充说明，我会为您细化分析。