在两轮电动车追尾老年三轮车且老年三轮车超载2人造成人员受伤的情况下，责任划分需综合考虑多方面因素，一般可能存在以下几种责任划分情形：
- 若两轮电动车存在主要过错：
- 如果两轮电动车在行驶过程中，没有与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，这是导致追尾事故发生的直接和主要原因。即便老年三轮车存在超载2人的情况，但超载行为本身并不必然直接导致此次追尾事故的发生。在这种情况下，两轮电动车驾驶人很可能要承担事故的主要责任，比如承担70% - 90%的责任。而老年三轮车驾驶人虽然超载，但超载行为与事故发生的因果关系相对较小，可能承担次要责任，如10% - 30%。不过，如果老年三轮车的超载行为对事故的损害后果产生了扩大作用，比如因为超载导致车辆制动性能下降，在事故发生时无法有效避免伤害的加重，那么老年三轮车驾驶人承担的责任比例可能会相应提高。
- 若老年三轮车存在较大过错：
- 假如老年三轮车除了超载2人之外，还存在其他严重违规行为，例如在道路上突然变道、急刹车或者逆向行驶等，这些行为直接引发了两轮电动车的追尾。此时，老年三轮车驾驶人的过错程度较大，可能要承担主要责任。两轮电动车驾驶人如果只是没有保持足够的安全距离，但这种未保持安全距离的行为是在老年三轮车突然违规的情况下难以避免的，那么两轮电动车驾驶人可能承担次要责任。具体比例同样需要根据实际情况，如违规行为的严重程度、对事故发生的作用大小等因素来确定，可能老年三轮车承担60% - 80%的责任，两轮电动车承担20% - 40%的责任。
- 若双方过错相当：
- 当两轮电动车没有保持安全距离，同时老年三轮车超载且存在一些一般的违规驾驶行为，比如行驶速度过慢影响正常交通流等，这些行为共同作用导致了事故的发生，且双方的过错程度相当。那么在这种情况下，双方可能会承担同等责任，即各承担50%的责任。
在责任划分时，还需要考虑以下因素对最终结果的影响：
- 证据收集：事故现场的证据对于责任划分至关重要。包括现场照片、视频监控、证人证言等。如果有清晰的监控视频显示了两轮电动车的行驶轨迹以及老年三轮车的违规行为，那么这将为责任划分提供有力的依据。如果没有足够的证据，可能会增加责任划分的难度，甚至可能导致双方承担责任的比例难以准确确定。
- 车辆状况：两轮电动车和老年三轮车的车辆性能也会影响责任划分。如果两轮电动车存在制动失灵等故障，而驾驶人没有及时维修，这在事故中可能会加重其责任。同样，如果老年三轮车因为超载导致车辆部件损坏，影响正常行驶安全，也会对其责任认定产生影响。
- 驾驶人状态：驾驶人的身体状况和精神状态也是考虑因素之一。如果两轮电动车驾驶人存在疲劳驾驶、酒驾等情况，或者老年三轮车驾驶人存在身体不适、反应迟钝等问题，这些都会在责任划分中被纳入考量范围。
事故发生后，建议采取以下措施：
- 立即保护好事故现场，及时报警并通知急救部门，确保受伤人员能够得到及时救治。
- 尽可能收集和保存与事故相关的证据，如现场照片、视频、证人联系方式等。
- 等待交警部门对事故进行调查和认定，出具交通事故责任认定书。这份认定书是确定双方责任的重要依据。
- 如果对交警部门的责任认定有异议，可以在规定的时间内向上级交警部门申请复核。
在处理此类交通事故责任划分问题时，情况往往比较复杂，需要综合考虑各种因素。如果你还有其他疑问或者需要进一步的帮助，可以直接向我咨询。