结论：前车在行车过程中被后车右转追尾后直接离开，是否构成肇事逃逸，需结合前车驾驶员是否知情、离开现场的目的以及事故责任归属等因素综合判断。以下分情况详细说明：

1. 若前车驾驶员不知情而离开，通常不构成肇事逃逸

   • 法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》，逃逸需满足“明知发生事故”的主观要件。若前车因隔音效果好、注意力集中前方、后车碰撞轻微未造成明显震动等原因，确实未察觉被追尾，则不存在逃避法律责任的主观故意，不构成逃逸。
   • 实例说明：如前车在高速公路正常行驶，后车轻微追尾导致保险杠轻微变形但未发出明显声响，前车未察觉继续行驶，这种情况一般不被认定为逃逸。

2. 若前车驾驶员知情但因紧急情况离开，可能不构成逃逸

   • 法律依据：若前车驾驶员通过后视镜、车辆震动等感知到碰撞，但因车上有急需救治的伤员、突发疾病乘客等紧急事由必须立即离开现场，并在事后及时报警或联系交警说明情况，可视为“有正当理由离开”，不构成逃逸。
   • 实例说明：如前车搭载突发心脏病的乘客，被追尾后因情况紧急直接前往医院，并在到达后立即报警说明事故情况，这种情况通常不被认定为逃逸。

3. 若前车驾驶员知情且为逃避责任离开，则构成肇事逃逸

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条，造成交通事故后逃逸尚不构成犯罪的，处200元以上2000元以下罚款，可并处15日以下拘留；若逃逸行为构成犯罪（如交通肇事罪），还将面临刑事处罚。
   • 实例说明：如前车驾驶员通过后视镜看到后车碰撞，但为逃避赔偿或行政处罚而直接驾车离开，这种情况构成逃逸，需承担相应法律责任。

4. 若追尾事故完全由后车责任导致，前车离开不构成逃逸

   • 法律依据：若事故责任完全在后车（如后车未保持安全距离、违规变道等），前车无需承担法律责任，其离开现场的行为也不应被视为逃逸。
   • 实例说明：如后车在右转时未观察路况，直接撞上正常右转的前车尾部，且前车无任何违规行为，此时前车离开不构成逃逸。

法律建议：

• 前车驾驶员：若被追尾后不确定是否发生事故，建议通过后视镜观察、停车检查或联系交警确认情况，避免因疏忽被认定为逃逸。
• 后车驾驶员：发生追尾后应立即停车，保护现场并报警，同时拍摄事故照片、记录对方车辆信息（如车牌号、联系方式等），以便后续处理。
• 双方共同建议：无论事故责任如何，均应积极配合交警调查，如实陈述事故经过，避免因逃避责任引发更严重的法律后果。

后续行动提示： 若您或对方对事故责任认定有异议，可申请交警部门出具《交通事故责任认定书》，并依据认定结果协商赔偿或通过法律途径解决。如有进一步疑问，可直接向我咨询，我将结合具体案情为您提供专业法律意见。