电动车是否被鉴定为机动车，取决于其具体技术参数是否符合相关国家标准及当地法律法规的规定。以下从多个角度对此问题进行详细分析：
一、鉴定依据与标准
最高车速：
- 根据《电动自行车安全技术规范》，电动自行车的最高设计车速不应超过25km/h。若电动车的最高车速超过此标准，尤其是达到或超过每小时50公里，通常会被认定为机动车。
整车质量：
- 电动自行车的整车质量（含电池）应不超过55kg。若电动车的整车质量超出此标准，且具备脚踏骑行功能以外的其他驱动方式，也可能被认定为机动车。
动力装置与电机功率：
- 电动自行车应使用电机作为动力源，且电机功率不超过400W。若电动车配备了内燃机等非电机动力装置，或者电机功率超过400W（有观点提及超过4000W也可能被认定为机动车，但具体需参照当地标准），则更有可能被认定为机动车。
二、地区差异与特殊情况
- 不同地区对于电动车是否鉴定为机动车的具体标准可能存在差异。这主要是由于各地交通管理政策、法规制定及执行力度的不同所致。因此，在具体操作中，应参照当地的法律法规和相关标准进行判断。
- 对于超标电动自行车等特殊情况，若现行法律法规没有明确规定其要作为机动车来管理，将其直接认定为机动车并要求驾驶人承担相应法律后果可能存在争议。在这种情况下，需要相关部门制定相应的规范性文件进行统一规范和管理。
三、法律后果与责任
- 如果电动车被认定为机动车，则驾驶人在行驶过程中需遵守机动车的相关交通规则，如遵守交通信号、保持车距、限速行驶等，并在交通事故中承担相应的责任，包括但不限于赔偿责任。
- 反之，如果电动车被认定为非机动车，则驾驶人在行驶过程中应遵守非机动车的相关交通规则，如不得在机动车道上行驶、需遵守行人优先原则等。在发生事故时，其责任认定也会依据非机动车的相关规定进行处理。
四、实际操作中的注意事项
- 在进行电动车属性鉴定时，应确保鉴定过程的准确性和公正性。这包括选择具有合法资质的鉴定机构、遵循科学的鉴定方法、确保鉴定数据的真实可靠等。
- 对于鉴定结果有异议的，当事人可以依法申请重新鉴定或提出其他法律救济途径，以维护自己的合法权益。
总结与建议：电动车是否被鉴定为机动车是一个复杂的问题，需要根据其具体技术参数、当地法律法规以及特殊情况进行综合判断。在实际操作中，应确保鉴定过程的准确性和公正性，以保障各方当事人的合法权益。如果您对电动车的属性鉴定或相关法律责任有疑问，可以直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供专业的法律意见。