结论：员工外出拉货发生车祸是否属于安全生产责任险的保险责任，需结合保险合同具体条款、事故性质及法律认定综合判断，以下分情况说明：

1. 若事故属于“生产安全事故”且符合保险合同约定

根据《安全生产责任保险实施办法》第六条，安全生产责任险的保障范围包括“从业人员在生产经营活动中因生产安全事故导致的人身伤亡”。若员工外出拉货属于履行工作职责的范畴（如为公司运输货物），且车祸系因生产安全环节的疏忽（如车辆维护不当、超载、疲劳驾驶等）导致，则可能被认定为生产安全事故，属于保险责任。
关键点：

• 需证明事故与“生产经营活动”直接相关；
  
• 需排除员工故意违章或非工作原因导致的事故（如私自绕路办私事）。

2. 若事故属于“交通事故”但非生产安全事故

若车祸系因第三方责任（如对方车辆违规）或员工个人过失（如酒驾、无证驾驶）导致，且未被认定为生产安全事故，则可能不属于安全生产责任险的赔付范围。此时需通过交强险、商业三者险或雇主责任险（如有）索赔。
例外情形：

• 若保险合同扩展承保“上下班途中”或“非生产安全事故”，则可能覆盖；
  
• 若企业未依法投保交强险或商业险，可能面临行政处罚及对员工的连带赔偿责任。

3. 保险合同条款的优先性

安全生产责任险的保障范围以保险合同约定为准。若合同明确排除“运输过程中”或“非工作场所”的事故，则即使属于生产安全事故，保险公司也可能拒赔。因此，需重点审查合同中的“责任范围”“除外条款”及“特别约定”。
建议行动：

• 立即报案并保留事故证据（如交警认定书、医疗记录、工作记录）；
  
• 委托律师审核保险合同条款，评估索赔可行性；
  
• 若保险公司拒赔，可申请仲裁或诉讼，主张合同解释应倾向于保护被保险人利益。

4. 企业未投保的潜在风险

若企业未依法投保安全生产责任险，根据《安全生产法》第一百零九条，可能面临罚款（二十万元以上五十万元以下），且需自行承担对员工的赔偿责任。
合规建议：

• 企业应按行业风险等级足额投保；
  
• 定期审查保险合同，确保覆盖高风险作业场景（如运输、高空作业）。

总结：员工外出拉货车祸是否属保险责任，需以事故性质、合同条款及法律认定为依据。建议企业立即联系保险公司报案，并委托律师介入处理，以最大限度维护权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体法律问题。