交通事故致一人死亡且负主要责任，并不意味着一定会被判刑，但构成交通肇事罪的可能性较大，具体是否判刑需结合案件具体情况判断。以下从不同角度为您详细分析：

一、构成交通肇事罪的情形

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条以及《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的相关规定，交通事故致一人死亡且负主要责任，通常构成交通肇事罪。这一罪名的成立，主要基于以下两点：

1. 违反交通运输管理法规：即肇事者在驾驶过程中存在违规行为，如超速、酒驾、闯红灯等。
2. 发生重大事故并致人死亡：即肇事者的违规行为直接导致了交通事故的发生，并造成了人员死亡的严重后果。

二、可能不构成犯罪的情形

尽管在大多数情况下，交通事故致一人死亡且负主要责任会构成交通肇事罪，但也存在一些特殊情况，可能不构成犯罪：

1. 意外因素：如果事故的发生并非由于肇事者违反交通运输管理法规导致，而是由于车辆突发不可预见的机械故障等意外因素，那么即使肇事者负主要责任且对方死亡，也不构成交通肇事罪。
2. 证据不足：在极少数情况下，如果证据不足以证明肇事者存在违规行为或违规行为与事故发生之间存在因果关系，那么也可能不构成犯罪。

三、量刑考量因素

在构成交通肇事罪的情况下，法院在量刑时会综合考虑多种因素，包括但不限于：

1. 事故责任比例：主要责任通常意味着肇事者需承担事故损失的较大比例，这是量刑的重要依据。
2. 逃逸情节：如果肇事者在事故发生后逃逸，将面临更严厉的刑罚。根据法律规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
3. 自首与认罪认罚：如果肇事者能够主动投案并如实供述自己的罪行，构成自首，同时自愿认罪认罚，法院可依法从轻或减轻处罚。
4. 赔偿与谅解：积极赔偿受害人家属的经济损失并取得其谅解，是体现肇事者悔罪态度的重要方式，有助于法院在量刑时酌情从轻处罚。如果取得谅解，有可能判处缓刑，即不在监狱内执行刑罚。
5. 事故发生后的表现：包括是否积极救助伤者、是否及时报警等，这些行为也能在一定程度上影响量刑结果。

四、实际案例与启示

以靖江市某饭馆员工朱某华交通肇事案为例，朱某华因交通肇事致一人死亡，并负事故全部责任。但在案件审理过程中，朱某华具有自首、认罪认罚以及积极赔偿受害人家属等从轻情节，最终获得了法院的从轻处罚。这一案例充分说明了量刑考量因素的多样性和实际操作性。

五、建议与总结

1. 严格遵守交通规则：作为驾驶员，应时刻牢记交通安全，严格遵守交通规则，确保行车安全。
2. 积极应对事故：一旦发生交通事故，应立即停车、保护现场、抢救伤者，并及时报警。同时，积极与受害人家属沟通协商，争取达成赔偿协议并取得谅解。
3. 寻求专业法律帮助：在处理交通事故案件时，建议肇事者及其家属积极寻求专业律师的帮助，以便更好地维护自身权益并争取从轻处理。

总之，交通事故致一人死亡且负主要责任并不意味着一定会被判刑，但构成交通肇事罪的可能性较大。在处理此类案件时，应综合考虑多种因素并寻求专业法律帮助。如果您或您身边的人遇到此类问题，欢迎直接向我咨询。