摩托车在禁止路段发生交通事故，责任划分需结合具体违法情形、事故成因及各方过错综合判定，常见情形如下：

1. 摩托车单方违法导致事故
   若摩托车因违反禁止通行规定（如闯禁行、逆行、超速等）直接引发事故，且无其他车辆或行人过错，通常由摩托车方承担全部责任。例如：摩托车在禁止摩托车通行的城市快速路逆行，与正常行驶车辆相撞，摩托车方负全责。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第38条，车辆、行人应按交通信号通行；第76条，机动车与非机动车、行人间发生事故，有证据证明非机动车、行人违法的，减轻机动车责任（但摩托车属机动车，此处需结合具体过错程度）。

2. 多方过错混合导致事故
   若禁止路段通行违法与其他交通违法行为共同导致事故，需按过错比例划分责任。例如：摩托车在禁止通行路段超速行驶，与一辆违规变道的汽车相撞，若汽车变道行为对事故发生作用更大，可能汽车方主责、摩托车方次责；反之则摩托车方主责。
   关键点：需通过现场勘查、监控、行车记录仪等证据，分析各方行为与事故的因果关系及过错程度。

3. 禁止路段设置合理性争议
   若摩托车方主张禁止通行标志设置不合理（如标志被遮挡、未提前告知等），可能影响责任认定。但实践中，此类主张需提供充分证据（如照片、视频），且法院通常以“驾驶人应尽到合理注意义务”为由，优先认定摩托车方违法。
   例外情形：若禁止路段因施工、活动等临时设置，且未依法履行告知义务，摩托车方可能因“不可归责”减轻责任。

4. 特殊主体责任

   • 未成年人驾驶：若摩托车驾驶人未满18周岁，其监护人需承担民事赔偿责任；若车辆所有人明知驾驶人无证仍出借，可能承担连带责任。
     
   • 公务车辆：若摩托车属公务用车，单位可能因管理过失承担补充责任。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集禁止通行标志照片、行车记录仪视频等证据；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 涉及赔偿时，优先通过交强险赔付，不足部分按责任比例分担。
   

提示：禁止路段通行违法可能同时面临行政处罚（如罚款、扣分），与事故责任认定属不同法律关系，需分别处理。如有具体案情，可进一步提供细节以便精准分析。