在高速禁摩的情况下发生交通事故，责任的划分需结合具体违法情形、事故发生经过及各方过错综合判定。以下从不同角度为您详细分析：

1. 摩托车违规上高速的责任认定

• 违法性基础：根据《道路交通安全法》及相关地方性法规，若高速公路明确禁止摩托车通行（如通过标志牌、地方性规章等），摩托车驾驶人违规上高速属于违法行为。
• 责任倾向：若事故因摩托车违规上高速直接导致（如因速度过慢影响后方车辆通行、突然变道引发碰撞），摩托车驾驶人通常需承担主要或全部责任。
• 例外情形：若其他车辆存在严重过错（如超速、酒驾、故意碰撞），则需根据双方过错比例划分责任。例如，摩托车违规上高速承担30%责任，后方车辆超速承担70%责任。

2. 事故具体经过对责任的影响

• 单方事故：若摩托车因自身操作失误（如失控、侧翻）导致事故，且未与其他车辆接触，责任通常由摩托车驾驶人全部承担。
• 多方事故：需结合各方行为分析：
  • 摩托车违规行为：如未保持安全距离、违规变道、未按规定车道行驶等，可能承担主要责任。
  • 其他车辆过错：如未及时避让、超速、未观察路况等，可能承担次要责任或同等责任。
• 举证责任：事故现场证据（如行车记录仪、监控、证人证言）是划分责任的关键。若摩托车驾驶人无法证明其他车辆存在过错，可能承担更重责任。

3. 地方性法规的特殊规定

• 禁摩依据：部分省份（如四川、江苏）通过地方性法规明确禁止摩托车上高速，违反者可能面临罚款、扣分等处罚，但行政处罚与事故责任划分是独立法律关系。
• 责任叠加：若地方性法规明确禁止摩托车上高速，且事故因违规行为引发，摩托车驾驶人可能同时承担行政责任和民事赔偿责任。

4. 保险理赔的注意事项

• 交强险适用：摩托车需购买交强险，即使违规上高速，保险公司仍需在责任限额内赔偿第三方损失（如人身伤亡、财产损失）。
• 商业险拒赔：若商业险条款明确约定“违规上高速属于免责情形”，保险公司可能拒绝赔偿摩托车自身损失或超出交强险部分的损失。
• 诉讼风险：若保险公司拒赔，摩托车驾驶人需通过诉讼主张权利，但法院可能因违规行为减轻其赔偿比例。

5. 实务建议

• 立即报警：事故发生后，第一时间报警并保护现场，避免破坏证据。
• 收集证据：拍摄现场照片、视频，记录对方车辆信息及证人联系方式。
• 咨询律师：责任划分涉及法律适用和证据分析，建议尽快联系专业律师（如我）协助处理。

总结：高速禁摩背景下，摩托车违规上高速发生事故，责任划分需结合违法性、过错比例及证据综合判定。若您或身边人遇到此类问题，可直接向我咨询，我将根据具体案情提供专业法律意见。