在摩托车超速80%（这里假设是超过规定时速80%，比如规定时速50km/h，实际行驶90km/h ）且与转弯车相撞的情况下，责任划分不能一概而论，需要结合多方面因素综合判断，以下是一些常见情况的分析：

1. 若转弯车未依法让行
   • 责任划分倾向：转弯车辆责任相对较大。根据交通法规，转弯车辆需要让直行车辆先行。在这种情况下，即使摩托车存在超速行为，转弯车未履行让行义务是导致事故发生的重要原因。不过，摩托车超速80%属于严重违法行为，也会承担相应责任，可能转弯车承担主要责任（如70% - 80%），摩托车承担次要责任（如20% - 30% ）。
   • 法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆先行。同时，摩托车超速行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条关于机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速等相关规定。
2. 若转弯车已依法让行，摩托车因超速无法及时避让
   • 责任划分倾向：摩托车很可能承担主要责任甚至全部责任。如果转弯车已经按照规定让行，是摩托车由于超速80%导致无法及时制动或者采取有效避让措施而发生碰撞，那么摩托车的超速行为就是事故发生的主导因素。例如在一些视野良好的路口，转弯车已经停车观察并确保安全后转弯，而摩托车因速度过快直接撞上转弯车，这种情况下摩托车可能要承担80% - 100%的责任。
   • 法律依据：同样依据上述《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条关于超速的规定，摩托车驾驶人因自己的违法行为导致事故发生，应承担相应责任。
3. 若存在其他特殊情况
   • 如转弯车存在其他违法行为：比如转弯车是无证驾驶、酒驾等，同时摩托车超速80%，那么责任划分会更加复杂。需要综合考虑双方违法行为的严重程度以及对事故发生的作用大小。一般来说，如果转弯车的其他违法行为对事故发生的影响更大，那么转弯车可能承担主要责任，但摩托车超速也会被考虑在内，承担一定比例责任；反之亦然。
   • 道路环境因素：如果事故发生路段存在道路施工、视线遮挡等特殊情况，也会影响责任划分。例如，由于道路施工导致摩托车驾驶人视线受阻，同时摩托车超速，转弯车在未充分观察的情况下转弯，这种情况下可能需要根据双方在特殊道路环境下的注意义务履行情况来划分责任，可能双方都会承担一定比例责任，具体比例需要根据实际情况判断。

在实际的事故责任认定中，交通管理部门会通过现场勘查、调查取证（如查看监控视频、询问证人等）、检验鉴定（如对车辆速度、性能等进行鉴定）等方式，全面、客观地分析事故成因，最终确定双方的责任比例。如果你遇到了此类事故，有进一步的疑问或者需要更详细的法律分析，可以直接向我咨询。