在探讨摩托车未按规定车道（最右侧）行驶发生交通事故的责任划分时，我们首先要明确的是，责任划分是一个综合考量多种因素的过程，它主要依据交通法规、事故的具体情况以及双方驾驶员的行为。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》：该法规定了车辆行驶的基本规则，包括超车时的注意事项。虽然法律并未直接禁止摩托车从右侧超车，但强调了超车时必须确保安全，且不得妨碍其他车辆的正常行驶。若摩托车在未确保安全的情况下从右侧超车，并因此导致事故，这种行为通常会被视为违规。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：该条例进一步细化了超车规定，明确指出“后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越”。这一规定实际上确立了左侧超车为合法超车方式的原则，从而间接表明了右侧超车的不合规性，尤其是在未确保安全的情况下。
二、责任划分的具体情形
摩托车全责或主责：
- 若摩托车在未确保安全的情况下从右侧超车，且该行为与事故发生有直接因果关系，那么摩托车驾驶员很可能承担全部或主要责任。例如，在狭窄道路或视线不佳的路段强行右侧超车，导致与正常行驶的车辆发生碰撞。
对方车辆次责或无责：
- 如果对方车辆存在超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，或者未履行合理注意义务（如突然变道），那么对方车辆可能承担次要责任或无责任。但具体责任比例需结合事故现场证据和双方行为来综合判断。
同等责任：
- 在某些情况下，如果双方均存在过错且对事故发生的作用相当，那么可能判定双方承担同等责任。例如，摩托车右侧超车时对方车辆同时违规压线行驶，两者的违规行为共同导致了事故的发生。
三、影响责任划分的额外因素
路况与环境：
- 道路宽度、视线遮挡情况、路面状况等都会影响责任认定。例如，在弯道或施工路段右侧超车，由于视线受限，更容易引发事故，因此摩托车驾驶员可能承担更大责任。
车辆状态：
- 车辆性能异常（如刹车失灵）、超载等问题也可能成为责任认定的考量因素。如果摩托车因机械故障导致失控，那么可能减轻其责任，但前提是驾驶员能证明已尽到合理的检查和维护义务。
驾驶员行为：
- 分心驾驶、未佩戴头盔等行为虽然不直接决定责任比例，但可能影响赔偿金额和行政处罚结果。例如，未戴头盔可能导致头部损伤加重，从而间接增加事故损失和赔偿责任。
四、建议与总结
- 遵守交通法规：摩托车驾驶员应严格遵守交通法规，特别是关于超车的规定，确保在安全的情况下进行超车操作。
- 增强安全意识：提高安全意识，时刻注意路况和周围车辆动态，避免在视线不佳或路况复杂的情况下进行超车。
- 保留证据：在发生事故后，及时保留现场证据（如照片、视频等），并报警等待交警处理。交警会根据现场情况和双方陈述来综合判断责任比例。
综上所述，摩托车未按规定车道（最右侧）行驶发生交通事故的责任划分是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。因此，在遇到此类事故时，建议驾驶员保持冷静，配合交警调查，并依据相关法律法规来维护自己的合法权益。