网约车在承担事故主要责任的情况下，仍然可以主张营运损失，但能否获得赔偿取决于具体案情和证据情况。以下从不同角度进行分析：
1. 营运损失的法律基础
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：……（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。
网约车作为经营性车辆，因事故导致无法运营产生的合理损失（如误工费、车辆维修期间的收入损失等），属于法定赔偿范围。
2. 主责是否影响营运损失主张？
事故责任划分（主责、次责等）影响的是赔偿比例，而非赔偿权利。即使网约车承担主责，仍可向对方（次责方）主张其应承担的营运损失部分。例如：
- 若网约车承担70%责任，对方承担30%责任，则网约车可要求对方赔偿其营运损失的30%。
- 若对方无责（如单方事故），则网约车需自行承担全部损失，但若购买了车损险或座位险，可向保险公司申请理赔。
3. 主张营运损失的关键证据
为证明营运损失的合理性，需提供以下证据：
- 运营资质证明：如网约车运输证、驾驶员从业资格证等，证明车辆合法从事营运活动。
- 收入证明：如近期的流水记录、纳税证明、平台订单截图等，证明事故前的平均收入水平。
- 停运时间证明：如车辆维修记录、交警扣车证明等，证明因事故导致的实际停运天数。
- 替代性收入证明：若事故期间驾驶员通过其他方式（如兼职）获得收入，需扣除该部分以计算净损失。
4. 实务中的常见争议点
- 损失合理性：对方可能主张网约车主张的损失过高（如虚构订单、夸大收入），需通过证据反驳。
- 间接损失排除：部分保险公司可能以“间接损失不赔”为由拒赔，但根据司法解释，营运损失属于直接财产损失，保险公司需在商业险范围内赔偿（除非条款明确排除且投保人签字确认）。
- 诉讼时效：需在事故发生后3年内提起诉讼，否则可能丧失胜诉权。
5. 建议行动步骤
- 收集证据：立即固定收入、停运时间等证据，避免证据灭失。
- 协商理赔：向对方或其保险公司提出索赔，明确主张营运损失项目。
- 诉讼准备：若协商无果，可委托律师起诉，通过法院委托鉴定机构评估损失金额。
总结：网约车承担主责不影响其主张营运损失，但需通过证据证明损失的合理性和关联性。建议根据具体案情，结合证据情况制定索赔策略。如有进一步疑问，可直接向我咨询。