电动车交通事故中主责与次责的赔偿比例，需根据事故责任划分及具体损失情况综合确定，通常主责方承担70%-90%的赔偿责任，次责方承担10%-30%，但具体比例需结合事故细节及地方规定调整。以下从责任划分原则、赔偿比例计算逻辑、特殊情形处理三个维度展开分析：

一、责任划分原则：主责与次责的认定依据

根据《道路交通安全法》及实施条例，交通事故责任划分需综合考量以下因素：

1. 过错程度：主责方通常存在严重违反交通规则的行为（如闯红灯、逆行、超速等），次责方存在一般性过错（如未观察路况、未保持安全距离等）；
2. 因果关系：主责方的违法行为与事故发生存在直接因果关系，次责方的过错对事故结果的影响较小；
3. 地方细则：部分地区会出台具体实施细则，对电动车事故责任划分提供更细化的标准（如《XX省电动自行车管理条例》）。

示例：若电动车A闯红灯与正常行驶的电动车B相撞，A通常被认定为主责（70%-90%），B因未及时避让可能被认定为次责（10%-30%）。

二、赔偿比例计算逻辑：主责与次责的分配规则

赔偿比例的确定需遵循以下步骤：

1. 确定总损失：包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金（如构成伤残）、财产损失等；
2. 按责任比例分摊：
   • 主责方：承担总损失的70%-90%（具体比例由交警部门或法院根据过错程度裁定）；
   • 次责方：承担总损失的10%-30%；
3. 互赔规则：若双方均有人身或财产损失，需先按责任比例计算各自应承担的赔偿额，再相互抵扣（如A应赔B 8万元，B应赔A 2万元，则A实际需向B支付6万元）。

示例：若总损失为10万元，主责方承担80%（8万元），次责方承担20%（2万元）；若双方均有损失，需按上述互赔规则结算。

三、特殊情形处理：赔偿比例的调整因素

以下情形可能导致赔偿比例偏离常规范围：

1. 主责方存在重大过错：如酒驾、毒驾、故意碰撞等，可能被要求承担更高比例（如90%以上）；
2. 次责方存在减轻情节：如次责方为未成年人、老年人或残疾人，法院可能酌情降低其责任比例；
3. 地方性规定：部分地区对电动车事故赔偿比例有特殊规定（如《XX市电动车交通事故处理办法》明确主责方承担75%、次责方承担25%）。

建议：若对责任划分或赔偿比例有争议，可申请交警部门复核或向法院起诉，由专业机构根据事故证据（如监控录像、行车记录仪、鉴定报告等）重新认定责任比例。

总结：电动车主责与次责的赔偿比例需结合责任划分、总损失及地方规定综合确定，通常主责方承担70%-90%，次责方承担10%-30%。若涉及复杂情形（如重大过错、地方性规定等），建议直接向我咨询，我会根据具体案情提供详细分析。