核心结论： 开车越过单黄实线被追尾的责任划分需结合具体场景分析，通常需考虑越线行为的违法性、因果关系及双方过错程度，可能存在以下两种责任分配情形：
1. 越线方承担主要或全部责任（常见情形）
根据《道路交通安全法》第38条、第90条，单黄实线为禁止跨越对向车道的标线，越线行驶属于违法行为。若追尾事故直接因越线行为引发（如越线后突然减速、停车或强行变道导致后车避让不及），则越线方通常需承担主要或全部责任。
关键依据：
- 越线行为本身已构成违法，直接破坏了道路通行秩序；
- 后车在正常行驶中因前车违法越线导致无法及时制动，符合“追尾事故中后车无过错”的常规认定逻辑（但需排除后车存在超速、未保持安全距离等过错）。
2. 双方按过错比例分担责任（特殊情形）
若后车存在明显过错（如超速、未保持安全距离、分心驾驶等），且该过错与事故发生存在因果关系，则责任可能按比例分担。例如：
- 越线方越线后正常行驶，后车因超速未及时制动导致追尾，可能认定越线方负次责（30%-50%），后车主责；
- 若越线方越线后突然停车或急刹，后车虽未超速但未保持足够安全距离，可能认定双方同责。
关键分析维度：
- 越线行为的违法性：是否违反交通标线规定；
- 因果关系：越线行为是否直接导致后车避让不及；
- 后车过错：是否存在超速、未保持安全距离、未及时观察路况等行为。
建议：
- 立即报警并保护现场，由交警通过行车记录仪、监控、痕迹鉴定等证据还原事故经过；
- 若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核；
- 涉及赔偿时，优先通过交强险赔付，不足部分按责任比例分担。
如有进一步证据或细节需要分析，可直接向我咨询。