在同车道前后车都压实线发生追尾事故的情况下，责任划分需综合考虑车辆行驶状态、压线行为对事故的影响程度及具体法律规定，通常遵循以下原则：
后车全责或主责的情况：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动的安全距离。若后车未保持安全距离导致追尾，即使前车也存在压实线行为，后车通常仍需承担全部或主要责任。例如，前车仅轻微压线且未影响正常行驶（如虚线变道已完成），而后车因超速、分心驾驶等主动撞击，后车应负全责。
前车次责或同责的情况：
- 若前车存在严重违规压线行为（如实线变道、长时间骑线行驶）且该行为直接引发事故，前车可能承担次要或同等责任。比如，前车在实线段突然变道，导致后车避让不及追尾，此时前车需承担一定责任。
双方均责的情况：
- 当双方同时存在违规行为时，责任会按过错比例分担。例如，前车压实线变道，后车同时超速行驶，这种情况下可能各承担50%责任。
特殊情况的责任认定：
- 前车故意别车：若前车故意压线行驶阻碍后车通行引发事故，即使后车存在跟车过近问题，前车仍需承担主要责任。但此类情况需提供行车记录仪等证据来支持。
- 不可抗力因素：因突发机械故障、爆胎等紧急情况导致压线，若能提供维修记录、现场照片等证据证明非主观故意，可减轻或免除责任。
证据收集与责任判定流程：
- 关键证据类型：行车记录仪视频可直接还原事发过程；交警现场勘查笔录包含刹车痕迹、车辆位置等物理证据；目击者证言也可作为辅助材料。
- 责任判定程序：事故发生后应立即报警，由交警通过现场勘查、调取监控等方式固定证据。根据《道路交通事故处理程序规定》，交警应在10日内出具事故认定书，明确各方责任比例。
建议：
- 在发生此类事故时，务必保留好相关证据，如现场照片、视频、行车记录仪数据等，以便后续处理。
- 及时报警并配合交警的调查工作，如实陈述事发经过。
- 若对责任认定有异议，可在收到事故认定书后按规定申请复核或通过法律途径解决。
希望以上分析能对你有所帮助。如果你还有其他关于交通运输事故责任划分的问题，欢迎直接向我咨询。