交通停运赔偿的责任主体主要依据事故责任、保险条款以及具体损失情况来确定，一般由事故责任方承担，但保险公司也可能在特定情况下承担赔偿责任。以下是对此问题的详细分析：
一、保险公司赔偿情形
交强险：
- 赔偿依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，合理的停运损失可被视为财产损失的一部分。尽管交强险条款通常将间接损失列为除外责任，但部分法院在司法实践中认为合理的停运损失属于交强险财产损失赔偿范围。
- 赔偿范围：交强险有责任财产损失赔偿限额为2000元，无责任财产损失赔偿限额为100元。符合规定的停运损失在此限额内可获得赔偿。
商业三者险：
- 一般情况：商业三者险合同条款常明确约定停运损失等间接损失为免赔范围。若保险公司已履行提示和明确说明义务，则不承担停运损失的赔偿责任。
- 未履行提示说明义务：若保险公司未能证明其已就免责条款向投保人履行提示和明确说明义务，则该免责条款无效，保险公司需在商业三者险责任限额内赔偿停运损失。
二、侵权人赔偿情形
- 保险公司免赔：当保险公司依据保险合同条款对停运损失免责时，侵权人作为直接责任方，应对营运车辆的合理停运损失承担赔偿责任。
- 超出保险限额：若停运损失超出交强险和商业三者险的赔偿限额，超出部分由侵权人承担。
- 双方都有责任：若交通事故双方均有责任，则停运损失应按各自的责任比例分担。例如，若甲车负70%责任，乙车负30%责任，则甲车需承担70%的停运损失，乙车承担30%。
三、特殊情形
- 雇员侵权：根据《中华人民共和国民法典》规定，若侵权人在执行工作任务过程中发生交通事故导致营运车辆受损并产生停运损失，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担后，可向有故意或重大过失的工作人员追偿。
- 挂靠经营：以挂靠形式从事道路运输经营的机动车发生交通事故造成损害且属于该机动车一方责任的，挂靠人和被挂靠人应承担连带责任，共同赔偿营运车辆的停运损失。
四、赔偿金额的确定方法
考虑因素：
- 事故责任认定情况，确定侵权方的过错程度。
- 车辆实际停运时间，包括维修时间和必要的等待时间。
- 车辆正常运营时的收入情况，如营运收入证明、历史运营记录等。
- 相关证据的支持程度，确保赔偿金额的合理性。
计算公式（以日均纯利润为例）：
- 日均纯利润 = 日均营运收入 - 日均运营成本
- 停运损失总额 = 日均纯利润 × 停运天数
例如，若一辆货车的日均营运收入为1000元，日均运营成本为300元，停运天数为10天，则停运损失总额为（1000 - 300）× 10 = 7000元。
五、实际操作建议
- 收集证据：在处理交通停运赔偿问题时，应尽可能收集并保留所有相关证据，如事故认定书、维修记录、营运收入证明等，以确保赔偿主张能够得到法院的支持。
- 协商与诉讼：双方可首先尝试通过协商的方式解决争议，达成赔偿协议。若协商无果，受害方可向法院提起诉讼，由法院依法裁决。在诉讼过程中，双方应提供充分的证据支持各自的主张。
总结来说，交通停运赔偿的责任主体和赔偿金额需综合考虑事故责任、保险条款以及具体损失情况。在处理此类问题时，建议直接向我咨询，以确保自身权益得到充分维护。