责任划分主要依据事故发生的具体情形，摩托车没有免检和保险这一情况本身不直接决定事故责任比例，但可能影响后续赔偿处理方式。具体分析如下：

1. 责任划分的基本原则
   在交通事故中，责任划分主要依据《道路交通安全法》及其实施条例，核心原则是“过错责任原则”，即根据双方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来划分责任。例如：

   • 若对方存在闯红灯、逆行、超速等违法行为导致碰撞，通常由对方承担主要或全部责任；
   • 若摩托车驾驶人存在无证驾驶、酒驾、未按规定让行等过错，可能承担部分或同等责任；
   • 若双方均有过错（如对方未保持安全距离，摩托车突然变道），则按过错比例分担责任（如主次责任7:3或同等责任5:5）。

2. 摩托车未免检和未投保的影响

   • 免检问题：摩托车未按规定进行安全技术检验（如逾期未年检），若因此导致车辆存在安全隐患（如刹车失灵）且与事故有因果关系，摩托车驾驶人可能因“车辆不符合安全标准”承担部分责任；但若事故与车辆状况无关（如对方追尾），则免检问题不影响责任划分。
   • 保险问题：未投保交强险属于违法行为，但责任划分仍以事故过错为准。不过，未投保会导致摩托车驾驶人需自行承担本应由交强险赔偿的部分（如医疗费、财产损失限额内赔偿），超出部分再按责任比例分担。

3. 后续处理建议

   • 报警定责：立即报警并保护现场，由交警通过勘查、调取监控等手段出具《事故责任认定书》，这是责任划分的法定依据。
   • 赔偿协商：根据责任认定书，双方协商赔偿。若摩托车无保险，需自行支付赔偿款；若对方有保险，可由其保险公司直接赔付。
   • 行政处罚：摩托车未免检可能面临罚款、扣车等处罚；未投保交强险将面临罚款（保费2倍）并扣车，直至投保后返还。

总结：责任划分以事故过错为核心，摩托车未免检和未投保不直接决定责任比例，但可能影响赔偿能力和行政处罚。建议优先通过交警定责，再根据责任比例协商或诉讼解决赔偿问题。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的处理方式。