此类事故的责任认定需结合具体细节综合判断，但通常存在以下两种核心认定方向：

1. 若前车存在“违规变道+违规掉头”的双重过错，一般承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条、第五十二条，车辆在直行车道完成直行后，若需左转或掉头，必须提前变更至左转车道，并在允许掉头的路口（如有掉头标志、标线或绿灯指示）完成操作。若前车未变更车道直接在直行车道左转掉头，属于“不按所需行进方向驶入导向车道”+“违规掉头”的双重违法行为，此时后车正常行驶时发生碰撞，前车通常需承担主要或全部责任。
   关键细节：需核实前车掉头时是否已完全进入左转车道（如车轮压线、车身倾斜等证据），以及掉头路口是否有禁止标志（如“禁止掉头”“禁止左转”）。

2. 若后车存在“未保持安全距离+违规超车”的过错，可能承担次要或同等责任
   根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离；且在“前车正在左转、掉头时，不得超车”。若后车未保持安全距离，或在前车已打转向灯、车身开始转向时强行超车，导致碰撞，后车可能因“未确保安全”或“违规超车”承担次要或同等责任。
   关键细节：需核实后车超车时是否与前车保持了安全距离（如通过行车记录仪、刹车痕迹判断），以及前车是否已提前开启转向灯（若未开启，可能减轻后车责任）。

补充说明：实际责任认定还需结合以下因素：

• 碰撞位置：若碰撞发生在前车车身中部或后部，可能说明后车超车时未完成变道，责任更重；若碰撞在前车车头，可能前车掉头动作更突然。
  
• 路口信号灯：若掉头路口受信号灯控制，需核实前车是否在绿灯时掉头（若红灯掉头，前车全责）。
  
• 道路条件：如是否为狭窄道路、是否有视线遮挡等，可能影响双方注意义务的分配。
  

建议：立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、勘验车辆痕迹等方式固定证据，最终以《交通事故责任认定书》为准。若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。如有进一步细节（如是否有行车记录仪、路口标志等），可随时补充，我会为您具体分析。