结论：在新海商法（这里应主要参照《中华人民共和国海商法》及相关法律规定）的框架下，若收货人是契约托运人且弃货后船东联系不上收货人，船东在一定条件下是可以找发货人追偿的，但具体能否追偿成功需依据实际情况和法律规定综合判断。

分析：

1. 契约托运人与实际托运人的区分：

   • 在货物运输合同中，契约托运人是指与承运人订立运输合同的人，而实际托运人可能是货物的真正所有者或发货人。若收货人同时是契约托运人，则其承担了运输合同中的相关义务。

2. 弃货后的责任承担：

   • 当收货人（契约托运人）弃货时，船东可能面临货物无人接收、仓储费用增加、货物价值贬损等风险。此时，船东有权根据运输合同或相关法律规定寻求赔偿。

3. 船东向发货人追偿的法律依据：

   • 合同相对性原则：一般来说，运输合同的效力仅及于契约托运人和承运人。但若发货人与契约托运人之间存在明确的约定，如发货人承诺在收货人弃货时承担相关责任，则船东可依据该约定向发货人追偿。
   • 法定追偿权：在某些情况下，法律可能直接规定发货人在特定条件下的追偿责任。例如，若发货人明知收货人可能弃货而未告知船东，或发货人作为货物的实际所有者对货物有处置权，船东可能根据法律规定向发货人主张权利。
   • 实际履行情况：若发货人实际参与了货物的运输过程，如安排运输、支付运费等，且对货物的弃货情况有所了解或应有所了解，船东也可能基于公平原则或实际履行情况向发货人追偿。

4. 实际操作中的考虑因素：

   • 证据收集：船东在追偿过程中需收集充分证据证明发货人的责任，如运输合同、弃货通知、发货人与收货人的关系证明等。
   • 法律程序：船东需遵循法律程序向发货人主张权利，如发送律师函、提起诉讼等。
   • 协商与调解：在可能的情况下，船东可与发货人进行协商或寻求第三方调解，以更高效地解决纠纷。

建议：

• 若船东面临此类情况，建议首先审查运输合同及相关文件，明确各方的权利和义务。
• 收集充分证据以支持追偿主张，包括但不限于运输单据、弃货通知、沟通记录等。
• 考虑与发货人进行协商或寻求第三方调解，以降低纠纷解决成本。
• 若协商或调解无果，可依法向法院提起诉讼或申请仲裁以维护自身权益。

后续思考：

• 船东在未来的运输合同中可考虑增加相关条款，明确在收货人弃货时的责任承担和追偿机制。
• 发货人在参与货物运输过程时应充分了解相关法律规定和合同条款，以避免潜在的法律风险。

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