两辆右拐车发生刮蹭时，责任判定需结合具体情况分析，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例。以下是几种常见情况及责任划分：

1. 后车责任原则：

   • 在行驶过程中，后车有义务与前车保持足够的安全距离，以应对前车可能出现的制动等情况。如果后车在右转弯过程中没有保持安全距离，导致追尾或刮擦到前车，一般后车要承担主要或全部责任。这一原则基于《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条的规定，即同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。例如，后车驾驶员注意力不集中或误判车速，未能及时减速避让，导致与前车发生刮蹭，那么后车驾驶员应承担相应责任。

2. 压线全责原则：

   • 如果在右转弯过程中，哪辆车压线了交通标线（如实线），那么该车辆通常要负全责。因为压线行为违反了交通规则，且很可能导致交通事故的发生。比如，一辆车在右转弯时压线行驶，与另一辆正常行驶的右转车辆发生刮蹭，那么压线车辆应承担全部责任。

3. 违规变道或超车责任：

   • 若其中一方在右转弯过程中违规变道或尝试弯道超车，影响了正常行驶的另一方车辆，导致刮擦，那么违规变道或超车的车辆通常要负主要责任。这是因为这些行为违反了交通规则，增加了事故发生的风险。例如，一辆车在右转弯时突然变道，与另一辆正常行驶的右转车辆发生刮蹭，那么变道车辆应承担主要责任。

4. 同等责任原则：

   • 在某些情况下，如果双方都存在过错行为，难以明确区分责任主次，比如两车在转弯时都没有合理观察周围情况，或者都有一些影响安全行驶的违规操作，那么有可能会被认定为同等责任。例如，两车在右转弯时速度都过快，且都未注意观察周围情况，导致相互刮擦，那么双方都应承担一定责任。

5. 特殊情况处理：

   • 在某些特定情况下，如外侧车辆在右转弯时明显超车导致与内侧车辆发生碰撞，且内侧车辆未压线，那么外侧车辆将负全责。这是因为外侧车辆在右转弯时应遵循交通规则，不得随意超车。另外，如果一方车辆存在故障或操作不当（如未拉手刹导致溜车）等特殊情况，也可能影响责任划分。

责任认定程序：

• 具体责任最终由交警部门根据事故现场的详细勘查情况，包括车辆行驶轨迹、速度、碰撞位置、交通标志标线等多种因素综合判断，并出具交通事故责任认定书。
• 如果对事故认定书不服，可以在接到事故认定书之日起三日内向上级交警部门申请复议。

建议：

• 在发生交通事故后，应立即停车并保护现场，及时报警并等待交警到来处理。
• 在等待交警到来的过程中，可以拍摄现场照片或视频作为证据，以便后续处理。
• 如果对责任认定有异议，可以在规定时间内向上级交警部门申请复议或向法院提起诉讼。

总之，两辆右拐车发生刮蹭时的责任判定是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，应依据交警部门的调查结果和法律规定来做出准确的判断。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。