在右转车辆和右侧转弯车辆发生剐蹭的情况下，责任认定需综合考虑多种因素，并非一成不变地由某一方承担全部责任。以下是从不同角度对责任认定的详细分析：
一、基本判断原则
交通信号与让行规则：
- 若路口设有交通信号灯，闯红灯或未按照信号灯指示行驶的一方通常承担全部责任。
- 若路口设有让行标志（如“右转让直行”或“转弯让直行”），未遵守让行规定的车辆可能承担主要或全部责任。在两车都是右转弯的情况下，若一方未按照合理的转弯角度和轨迹行驶，侵入对方车道，该方通常要承担主要甚至全部责任。
车辆转弯操作与转向灯使用：
- 右转弯车辆若未按照规定的转弯半径行驶，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。
- 转弯车辆未提前开启转向灯，导致其他车辆无法及时判断其行驶意图而发生剐蹭，也可能被认定有一定责任。
车速与安全距离：
- 超速行驶的车辆可能因控制能力下降而承担相应责任。在右转弯时，若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。
- 后车未保持安全距离导致追尾剐蹭，一般承担主要责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
二、特殊情况处理
双方均存在违规行为：
- 若两车在右转弯时均存在违规行为（如未打转向灯、压线行驶、超速等），且这些违规行为共同导致了事故的发生，那么两车可能都需要承担一定的责任。具体责任比例需根据双方违规行为的严重程度和事故发生的具体情况来判定。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。
车辆故障或突发状况：
- 车辆故障或突发状况（如爆胎、制动失灵）导致的剐蹭，需根据故障前的维护情况和对方车辆的过错程度来分担责任。若因车辆故障导致无法及时避让而发生剐蹭，且故障车辆未采取必要的警示措施，故障车辆可能承担一定责任。
三、责任认定的程序与依据
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。该认定书应载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
四、法律建议
- 及时报警：发生交通事故后，建议及时报警并保护现场，以便公安机关交通管理部门进行现场勘查和责任认定。
- 收集证据：在等待交警到来的过程中，可以尝试收集现场照片、视频等证据，以便后续处理。
- 联系保险公司：及时联系保险公司以便进行后续处理，包括车辆维修、赔偿等事宜。
- 咨询律师：若对责任认定有异议或涉及较大金额的赔偿，建议咨询专业律师以获取更详细的法律建议。
总结来说，右转车辆和右侧转弯车辆发生剐蹭时，责任认定需综合考虑交通信号、让行规则、车辆转弯操作、车速与安全距离等多种因素。在实际操作中，应依靠公安机关交通管理部门的专业判断来确保责任划分的准确性和公正性。若您对此类问题有进一步疑问或需要更详细的法律建议，请直接向我咨询。