结论前置

在三车出环岛右拐时发生碰撞，责任划分并非绝对，而是需依据事故具体情况，包括各车行为、过错程度及对事故发生的作用等因素综合判断。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

责任判定原则与具体情境分析

1. 一般原则与过错原则

   • 一般原则：在环岛行驶中，通常遵循“右侧先行”的原则，即出环岛的车辆应让右侧车辆先行。若某车未遵守此原则导致碰撞，该车可能承担主要或全部责任。
   • 过错原则：
     • 一方过错：若因某一方明显过失（如超速、闯红灯、酒驾、未保持安全距离等）直接引发事故，该方承担全责。
     • 双方或多方过错：根据各自行为对事故发生的作用及过错严重程度，划分为主要责任人、同等责任人和次要责任人。例如，若出环岛车辆未打转向灯，而右侧车辆超速行驶，双方可能根据过错程度分别承担主要责任、同等责任或次要责任。
     • 无过错：若各方均无明显过失，视为交通意外事故，通常无需承担责任，但具体需由交警部门根据现场情况判定。

2. 具体情境下的责任划分

   • 出环岛车辆全责：
     • 若出环岛车辆未遵守交通规则，如未打转向灯、未确保安全距离、压实线行驶等，导致与右侧车辆碰撞，该车辆通常要承担全部责任。
     • 若出环岛车辆违反交通标志和标线，如违规变道进入其他车道与右侧车辆碰撞，同样需承担全责。
   • 右侧车辆全责：
     • 若右侧车辆存在违法行为，如超速、闯红灯、酒驾、未保持安全距离等，导致与出环岛车辆碰撞，右侧车辆需承担全责。
     • 若右侧车辆在驾驶过程中有不当操作，如急刹车、突然变道等，导致碰撞，同样需承担责任。
   • 双方共同责任：
     • 在某些情况下，双方可能均存在过错，如出环岛车辆未打转向灯，而右侧车辆也未保持足够的安全距离，此时双方需根据过错程度分别承担责任。

3. 特殊情况

   • 若环岛有交通信号灯控制，双方应严格按照信号灯指示行驶。违反信号灯规定的一方将承担事故责任。

法律依据

• 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

  • （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
  • （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
  • 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

• 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

建议处理方式

1. 立即报警：发生交通事故后，当事人应立即报警并等待交警到场处理。交警将根据现场情况和相关证据出具事故认定书，明确各方的责任。
2. 证据收集：保留现场证据，如照片、视频录像、目击者证言等，以便后续责任认定和赔偿协商。
3. 协商赔偿：根据交警出具的事故责任认定书，双方可协商处理赔偿问题。若协商不成，可通过法律途径解决纠纷。
4. 法律途径：若对事故责任认定有异议或赔偿协商无果，可通过诉讼或调解等法律途径维护自身权益。

在处理此类事故时，请保持冷静并积极配合交警的调查工作。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。