在出环岛汽车与进环岛汽车相撞的情况下，责任划分并非一概而论，而是需要综合考虑多方面因素。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、基本责任原则
进环岛车辆让行规则
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第二款的规定，准备进入环形路口的车辆必须让已在路口内的机动车先行。这意味着，进环岛车辆在进入环岛前，有义务观察并礼让环岛内正常行驶的车辆。如果进环岛车辆未遵守此规定，与出环岛车辆发生碰撞，进环岛车辆通常将承担主要或全部责任。
出环岛车辆优先权
- 已驶入环岛并正常行驶的车辆享有路权优势。出环岛车辆在确保安全的前提下，有权正常驶出环岛。如果因进环岛车辆强行插入或未礼让导致碰撞，出环岛车辆一般不承担责任。但出环岛车辆也需谨慎行驶，确保在离开环岛时不会与其他车辆发生碰撞。
二、特殊情况下的责任划分
出环岛车辆违法行为
- 如果出环岛车辆存在闯红灯、超速、逆行等明显违法行为，那么即使进环岛车辆有一定过错，出环岛车辆也不能免除自身责任。具体责任比例要根据双方违法行为对事故发生的作用等因素确定。例如，如果出环岛车辆超速行驶，而进环岛车辆未礼让，双方可能都要承担一定责任，但超速的出环岛车辆可能承担更大责任。
双方都有过错
- 若双方都存在违反交通规则的行为，如进环岛车辆未礼让，而出环岛车辆也未按规定车道行驶或未注意安全，那么双方都要承担一定责任。责任比例由交通管理部门根据现场勘查、监控录像、询问当事人等方式，依据交通法规来具体判定，可能是主次责任，也可能是同等责任。
视线受阻或设计缺陷
- 如果环岛设计存在缺陷（如遮挡视线的绿化带）或事故发生时视线受阻（如恶劣天气），导致驾驶员无法预判风险，可能减轻过错方责任比例。但驾驶员仍需采取合理措施（如减速、鸣笛等）以避免事故发生。
多车交互复杂情形
- 在三车以上连环碰撞的情况下，交警将综合各车行驶轨迹、速度等因素进行责任拆分。如果存在变道超车等违规行为，违规方需对衍生事故负责。
三、责任判定流程
报警处理
- 交通事故发生后，当事人应当立即拨打报警电话，请交警到达现场进行处理。及时报警有助于保留现场证据，为后续责任认定提供依据。
现场勘查与调查
- 交警到达现场后，会进行现场处置和调查，收集证据如监控录像、车辆行驶记录仪数据、证人证言等，以还原事故真相。现场勘查是责任认定的关键环节。
出具责任认定书
- 根据现场勘查和调查结果，交警会出具交通事故责任认定书，明确双方的责任比例和事故成因。责任认定书是后续赔偿和诉讼的重要依据。
申请复议
- 如果双方对定责结果有异议，可以在规定时间内向相关部门申请复议，以维护自己的合法权益。复议是当事人对责任认定结果不服时的救济途径。
四、实际案例与启示
- 案例一：进环岛车辆未观察路况直接驶入，与环岛内正常行驶的直行车辆相撞。进环岛车辆负全责，因其未遵守让行规则。
- 案例二：出环岛车辆已完成转向动作驶离环岛时，被后方违规进入的车辆追尾。后方车辆承担全部责任，因其未保持安全距离且违规进入环岛。
- 启示：在环岛行驶过程中，所有车辆都应严格遵守交通规则，保持高度警惕，确保行车安全。驾驶员应提前观察路况、合理规划行驶路线，并遵守让行规则。
综上所述，出环岛汽车与进环岛汽车相撞的责任划分是一个复杂而细致的过程。它取决于具体的事故情况、交通法规的综合应用以及双方驾驶员的行为。因此，在处理此类交通事故时，建议及时报警、保护现场证据，并寻求专业律师的帮助（比如我，王昆律师，就擅长处理这类交通事故纠纷），以便更准确地了解自身权益和责任，并采取合适的应对措施。