核心结论：此类事故的责任划分需结合具体细节综合判定，但可明确的是，电动车未投保交强险属于违法行为，但与事故责任划分无直接关联，主要影响后续赔偿责任的承担方式。以下分情况说明：

1. 汽车方责任情形

若汽车从路口驶出时未履行观察义务（如未减速、未让行直行车辆、未打转向灯等），导致与正常直行的电动车发生碰撞，汽车方通常需承担主要或全部责任。

• 法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第52条，机动车通过无交通信号灯控制的路口，需让行直行车辆和行人。若汽车未让行，属于违法行为，直接构成过错。
  
• 关键证据：现场监控、行车记录仪、证人证言等可证明汽车未让行的事实。

2. 电动车方责任情形

若电动车存在以下行为，可能承担部分或全部责任：

• 超速行驶：电动车在非机动车道时速超过15公里，或在机动车道未遵守限速规定；
  
• 违规载人/载物：违反《道路交通安全法》关于电动车载人、载物的规定；
  
• 未注意安全：如骑车时使用手机、未佩戴头盔等影响安全驾驶的行为；
  
• 闯红灯或逆行：若电动车存在此类严重违法行为，可能被认定全责。
  
• 法律依据：根据《道路交通安全法》第57条，非机动车在道路上行驶需遵守交通安全规定，否则需承担相应责任。

3. 未投保交强险的影响

电动车未投保交强险属于行政违法行为，但不影响事故责任划分，仅影响赔偿责任的承担方式：

• 行政处罚：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第39条，电动车若被认定为机动车（如时速超过25公里、重量超过55公斤等），未投保交强险将面临罚款（保费2倍）并扣留车辆直至投保；
  
• 赔偿顺序：在民事赔偿中，若电动车被认定为机动车，其驾驶人需先在交强险限额内（医疗费1.8万、伤残18万、财产2000元）自行承担赔偿责任，超出部分再按责任比例分担。
  
• 关键点：若电动车属于非机动车（时速≤25公里、重量≤55公斤），则无需投保交强险，赔偿直接按责任比例分担。

4. 实务建议

• 立即报警：由交警通过现场勘查、调取监控等方式固定证据，出具《事故责任认定书》；
  
• 保留证据：拍摄现场照片、视频，记录对方车牌、联系方式，保存医疗记录、维修发票等；
  
• 协商或诉讼：根据责任认定书，与对方协商赔偿，若协商不成可向法院起诉，要求赔偿医疗费、误工费、财产损失等。

总结：事故责任需以交警认定为准，但未投保交强险的电动车驾驶人可能面临行政处罚，并在赔偿中承担更多义务。若您有具体细节（如电动车类型、碰撞位置等），可进一步向我咨询，我会结合证据为您分析责任比例。