此类事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常以“转弯让直行”为基本原则，直行车辆一般负次要责任或无责，转弯车辆负主要或全责。具体需分情况分析：

1. 若转弯车辆未观察路况、未让行且存在明显过错
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆需让直行车辆先行。若电动车在无红绿灯路口转弯时未观察直行车辆动态、未减速或强行转弯，导致碰撞，通常会被认定承担主要或全部责任。直行车辆若正常行驶（无超速、分心等过错），一般无责。

2. 若直行车辆存在过错（如超速、分心驾驶等）
   若直行车辆存在超速、未保持安全距离、玩手机等分心行为，即使转弯车辆未让行，直行车辆也可能因自身过错被认定承担部分责任（如次责）。此时责任可能按“转弯车辆主责+直行车辆次责”划分，具体比例需根据过错程度确定（如7:3或8:2）。

3. 若双方均有过错
   若转弯车辆未让行，同时直行车辆存在轻微超速或未及时制动，可能按“同等责任”划分（各50%）。但需注意，转弯车辆让行是法定义务，其过错通常更重，实践中同等责任的情况较少，更多是转弯车辆主责、直行车辆次责。

关键证据影响责任认定：

• 现场监控、行车记录仪视频可还原碰撞过程，明确双方行为；
  
• 交警勘查记录（如刹车痕迹、碰撞位置）能辅助判断车速、是否让行；
  
• 车辆检测报告（如电动车是否超标、直行车辆是否超速）可能影响责任比例。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，等待交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保存医疗记录、车辆维修单据等损失证据；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决。

如有进一步细节（如是否有人员伤亡、电动车是否超标等），可向我补充说明，我会为您详细分析。