网约车在维修期间，即使不算作营运状态，其停运损失费也是应当得到赔偿的。以下从多个角度为你详细分析：

法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持，其中就包括“依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失”。网约车作为依法从事旅客运输的经营性车辆，在发生交通事故后，因维修等原因无法正常运营，必然会产生停运损失，所以该损失应当得到赔偿。

实际影响

网约车的收入是司机的主要经济来源，事故导致的停运会使司机失去这部分收入。若不予赔偿，对司机的权益保障不利，也不符合公平原则。例如，一位网约车司机因事故车辆需要维修，停运了5天，每天原本可以赚取300元的收入，那么这5天的停运损失就是1500元。如果这部分损失得不到赔偿，司机将承受较大的经济压力。

责任承担

1. 对方全责的情况

   • 对方有保险：先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿。但交强险对于财产损失的赔偿限额较低（通常为2000元），往往不足以覆盖全部的停运损失。如果肇事车辆还投保了商业第三者责任险，且保险合同中没有明确将停运损失列为免责范围，那么超出交强险赔偿限额的部分，应由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿。比如上述例子中的1500元停运损失，若对方车辆的交强险已赔付其他财产损失达到限额，那么这1500元可由其商业三者险进行赔付（假设在商业三者险责任范围内）。
   • 对方无保险或逃逸：如果对方没有购买保险或者肇事后逃逸，那么网约车司机的停运损失将由肇事者自行承担。此时，网约车司机可以通过向交警部门报案，由交警部门查找肇事者，并通过法律途径要求其赔偿停运损失。

2. 己方全责的情况

   • 己方有保险：一般情况下，车辆自身购买的商业保险（如车损险等）通常不会赔偿停运损失，因为停运损失属于间接损失，不在这些保险的赔偿范围内。不过，有些特殊的保险产品可能会包含对停运损失的保障，具体要看保险合同的约定。
   • 己方无保险：如果己方没有购买相应的保险，那么停运损失将由网约车司机自己承担。

3. 双方都有责任的情况 根据各自的责任比例来分担停运损失。例如，经交警部门认定，双方负同等责任，那么双方的损失（包括停运损失）将在各自的责任范围内相互赔偿。即对方的损失由己方的保险公司在责任范围内赔偿，己方的停运损失由对方的保险公司在责任范围内赔偿，不足部分再由双方按照责任比例自行承担。

综上所述，网约车在维修期间的停运损失费是应当得到赔偿的，具体赔偿方式和责任承担需要根据事故责任划分和保险情况来确定。如果你有进一步的法律问题或需要具体的法律帮助，可以直接向我咨询。