网约车在起诉理赔时，扣车期间是可以算作停运损失费的，但需满足一定条件并遵循相应的计算标准和赔偿流程。以下是对此问题的详细解答：

一、停运损失费的定义与法律依据

停运损失费是指因交通事故导致车辆无法正常运营而产生的经济损失。对于网约车而言，这种损失主要包括司机在车辆维修或扣车期间无法接单所造成的收入减少。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。因此，网约车在扣车期间产生的停运损失费，是有法律依据的。

二、停运损失费的计算标准

1. 基本计算公式：

   • 停运损失费 = 日净收入 × 停运天数
   • 其中，日净收入 = 每日平均纯收入（需扣除必要的运营成本如油费、过路费、保养费等）

2. 具体计算方法：

   • 每日平均纯收入：可以通过网约车平台提供的流水记录或司机自行记录的每日收入情况来计算。一般需要取事故发生前一段时间（如三个月或半年）的平均值，以更准确地反映司机的实际收入水平。
   • 停运天数：从车辆发生事故或被扣车之日起至车辆可以恢复运营之日止的实际天数。如果车辆需要长时间维修或因其他原因导致停运时间延长，需提供相关证明文件，如交警部门的扣车证明、维修厂的维修记录等。

3. 特殊情况处理：

   • 如果网约车司机无法提供准确的每日平均纯收入证明，法院可能会参照当地同行业平均水平进行估算。
   • 对于新购入的车辆或刚从事网约车业务的司机，可能需要根据实际情况灵活确定停运损失的计算方式。

三、影响停运损失费的因素

1. 地区差异：不同地区的经济发展水平、网约车市场需求和运价水平存在差异，因此停运损失费的计算也会有所不同。
2. 车辆类型与档次：高档车型或新能源车型的运营成本相对较高，因此其停运损失费也可能相应增加。
3. 司机个人因素：如司机的驾驶经验、接单量、服务质量等也会影响其每日平均纯收入，从而影响停运损失费的计算。

四、赔偿流程与注意事项

1. 收集证据：包括事故认定书、扣车证明、维修发票、维修清单、停运期间的流水记录或收入证明等。这些证据是证明停运损失存在和具体数额的关键。
2. 协商赔偿：首先尝试与肇事方或其保险公司协商赔偿事宜。如果双方能够达成一致意见，可以签订赔偿协议并履行赔偿义务。
3. 法律途径：如果协商无果，可以向人民法院提起诉讼要求赔偿。在诉讼过程中，需要提供充分的证据证明停运损失的存在和具体数额。法院将根据事故责任认定、证据充分性等因素，确定赔偿比例和数额。

五、实际操作建议

1. 及时报案与取证：事故发生或车辆被扣后，应立即报警并收集现场证据，如拍照、录像等，为后续索赔奠定基础。
2. 详细记录运营情况：保持完整的营运流水和成本记录，便于准确计算停运损失。
3. 咨询专业意见：在处理此类纠纷时，如有需要，可直接向我咨询，我会根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。

举例说明：假设某网约车司机在事故发生前三个月的平均每日纯收入为500元（已扣除运营成本），车辆因事故被扣车10天。那么，该司机可以主张的停运损失费为500元/天 × 10天 = 5000元。如果司机无法提供准确的每日平均纯收入证明，法院可能会参照当地同行业平均水平进行估算。

综上所述，网约车在起诉理赔时，扣车期间是可以算作停运损失费的。但需满足一定条件并遵循相应的计算标准和赔偿流程。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。