网约车司机在事故后起诉停运损失费，是合理且可行的维权途径，其核心在于明确赔偿责任主体、合理计算停运损失，并依据相关法律法规进行索赔。以下是对此问题的全面分析：

一、赔偿责任主体的确定

1. 肇事方：若事故由对方车辆过错导致，对方驾驶员及其保险公司为赔偿责任主体。根据《中华人民共和国民法典》及相关司法解释，侵害他人财产造成的损失，应按照损失发生时的市场价格或其他合理方式计算。对于网约车等经营性车辆，因事故无法运营产生的合理停运损失，属于财产损失，侵权人应承担赔偿责任。

2. 网约车平台：在特定情况下，如平台在车辆管理、驾驶员培训等方面存在过错，可能需根据其过错程度承担相应赔偿责任。但通常情况下，平台不直接承担停运损失赔偿责任，除非其过错与事故发生有直接因果关系。

3. 保险公司：网约车若购买了车损险、第三者责任险等，可向保险公司申请理赔。但需注意，停运损失作为间接财产损失，通常不在交强险赔偿范围内，且商业三者险常含免责条款，故一般由对方车主承担赔偿责任。若保险合同中有特别约定，则按约定处理。

二、停运损失的计算方式

1. 计算期间：从车辆因事故停运之日起至修复后重新投入运营之日止，依据维修厂出具的维修证明确定。需排除非归责于事故方的延误时间，如因维修厂原因导致的延误。

2. 计算标准：

   • 实际收入减少法：对比停运前后实际收入差额，扣除运营成本后得出净损失。这要求网约车司机提供详细的营运流水和成本记录。
   • 行业平均收入法：参考地区同行业、同类车型的平均收入水平，适用于难以确定具体收入的情况。这可作为实际收入减少法的补充或替代方法。

3. 考量因素：

   • 运营成本扣除：包括燃料费、维修保养费、保险费、车辆折旧费等。这些成本在计算停运损失时应予以扣除，以得出净损失。
   • 市场需求调整：考虑淡旺季、时间段对收入的影响，合理调整赔偿数额。例如，节假日或高峰时段的收入可能高于平时，应在计算时予以体现。

三、索赔流程与证据收集

1. 及时报警并通知保险公司：获取交通事故责任认定书，明确责任划分。这是后续索赔的基础和前提。

2. 车辆维修：选择正规维修厂，获取维修证明和费用发票。维修证明应详细记录车辆进出厂日期、维修项目及费用等信息。

3. 收集证据：

   • 法律文件：营运证证明合法营运资格；交通事故责任认定书明确事故责任。
   • 财务记录：近几个月的营运流水反映正常收入和成本；修理厂维修记录表证明停运时间。
   • 其他证据：如订单记录、乘客评价等，可辅助证明营运损失的真实性和合理性。

4. 协商赔偿：与对方及其保险公司协商，提供充分证据支持赔偿请求。协商时应保持冷静和理性，避免情绪化或过激行为。

5. 提起诉讼：协商不成时，向法院提起诉讼，提交相关证据以维护自身权益。诉讼过程中应遵循法律程序和规定，积极配合法院的调查和审理工作。

四、实例分析

以张三驾驶网约车与李四车辆碰撞为例，李四负全责，张三车辆维修5天，平均日收入为500元。张三可向李四及其保险公司主张2500元（500元/天×5天）的营运损失赔偿。若协商无果，张三可诉诸法院，提交交通事故责任认定书、维修证明、营运流水等证据以支持其诉讼请求。

综上所述，网约车司机在事故后起诉停运损失费是合理且可行的维权途径。在处理此类纠纷时，应明确赔偿责任主体、合理计算停运损失，并依据相关法律法规进行索赔。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。