结论：在掉头已经完成的情况下被直行车撞了，责任划分需根据具体情况判断，可能涉及掉头车辆全责、直行车辆全责或双方按比例担责。以下从不同角度详细分析：
一、掉头车辆可能承担全责的情况
违反掉头规定：
- 如果掉头车辆在禁止掉头的地方（如路口有禁止掉头标志、标线，或者人行横道、铁路道口、窄桥、陡坡、隧道等容易发生危险的路段）进行掉头，那么掉头车辆很可能被认定为全责。因为这些地方掉头会严重影响其他车辆的正常行驶，增加事故风险。
- 法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
掉头时未观察路况：
- 掉头车辆在掉头过程中，如果没有充分观察路况，确保安全后再进行掉头，而是突然掉头或者强行掉头，导致与直行车辆发生碰撞，那么掉头车辆应承担全责。
- 实际案例：曾有案例，掉头车辆在掉头时未注意后方来车，直接掉头，结果与正常行驶的直行车辆相撞，掉头车辆被认定为全责。
二、直行车辆可能承担全责的情况
超速行驶：
- 如果直行车辆在行驶过程中存在超速行为，且该超速行为是导致事故发生的主要原因，那么直行车辆可能承担全责。因为超速行驶会缩短车辆的制动距离，增加事故发生的可能性。
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十二条，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
未保持安全距离：
- 直行车辆在行驶过程中，如果未与前车保持足够的安全距离，导致在掉头车辆完成掉头后无法及时制动而发生碰撞，那么直行车辆可能承担全责。
- 实际判断：安全距离的判断需根据具体路况、车速等因素综合考量，一般应确保在紧急情况下有足够的制动距离。
三、双方按比例担责的情况
双方均有过错：
- 如果掉头车辆和直行车辆在事故发生过程中均存在过错，如掉头车辆未充分观察路况，而直行车辆存在超速或未保持安全距离等行为，那么双方可能按比例承担责任。
- 责任划分：具体责任比例需根据双方过错的大小、对事故发生的贡献程度等因素由交警部门或法院进行判定。
路况复杂因素：
- 在路况复杂的情况下，如路口视线受阻、交通标志不清等，如果双方均未能充分注意路况并采取相应措施，导致事故发生，那么双方也可能按比例承担责任。
- 实际处理：在这种情况下，交警部门或法院会综合考虑各种因素，如路况、交通标志、双方行为等，来判定责任比例。
建议：
- 及时报警：在发生事故后，应立即报警并保护现场，等待交警部门前来处理。
- 收集证据：如果可能的话，应收集相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便后续处理事故时使用。
- 咨询专业律师：如果对事故责任划分有疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律意见。